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胡树华, 李必强, 海丰
中国软科学2000/4,-0001,():
-1年11月30日
本文认为产品创新与管理集成构成一个相互作用的整体:产品创新是企业竞争的客观需要、管理集成的最终目标;管理集成是集成技术发展的必然趋势、产品创新的科学手段。文章最后提出了四个方面尚待研究的课题。
产品创新, 管理集成, 综合集成
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胡树华, 汪秀婷
中国机械工程第15卷第18期2004年9月下半月,-0001,():
-1年11月30日
针对现代企业产品创新难度日益增加的问题,提出了产品创新平台的概念。产品创新平台的建立和有效运行对产品创新的成败起着至关重要的作用,构建合理的产品创新平台,将会有力地提升企业乃至产业的核心竞争力。阐述了国内外产品创新平台的研究现状,分析了产品创新平台的内涵与结构,对产品创新平台的构建和运行机制进行了探讨,它对新经济时代企业的产品创新活动具有十分重要的现实意义。
产品创新, 产品创新管理, 产品创新平台, 运行机制
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胡树华, 陈铁群, 蔡铂
中国机械工程第10卷第1期1999年1月,-0001,():
-1年11月30日
在数据调查的基础上,运用技术经济指标族和非线性综评模型,系统分析了湖北汽车工业产品的效益结构、市场结构、技术结构与地市结构,选择了行业主导产品和先导产品,比较了汽车工业发展的重点地市。
湖北汽车工业, 汽车产品结构, 技术经济模型
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胡树华, 陈丽娜
科技管理2005.10,-0001,():
-1年11月30日
运用量化的评价指标体系和线性加权熵值模型评价法,从经济社会发展水平、资源减量投入、资源回收和再利用、污染减量排放、生态环境质量五大方面对我国中部循环经济发展水平做了比较分析和综合评价,归纳出中部循环经济发展的优势与劣势,提出了中部实施循环经济发展模式的战略意义,需加快建立促进循环经济发展的五大支撑体系。
我国中部, 循环经济, 现状, 战略意义
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胡树华, 汪秀婷, 管顺丰
中国科技论坛2003年9月第5期,-0001,():
-1年11月30日
通过对自主发展的实质进行分析,提出了我国汽车产业自主发展的本质就是要控制“两权”,即股权和知识产权,只有以股权为基础,以知识产权为目的,“两权”优化发展,才能真正掌握汽车产业发展的主动权,使我国的汽车产业走上自主发展的道路。
股权, 知识产权, 自主发展, 汽车产业
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