中国科技论文在线

上传时间

2007年04月05日

左承基，赵俊华

热科学与技术2004年6月第3卷第2期/Journal of Thermal Science and Technology Jun. 2004, Vol. 3, No. 2，-0001，（）：

-1年11月30日

根据涡流室、主燃室中气体流动过程的质量和能量的交换关系，建立了涡流室式LPG (liquefied petrdeum gas)/柴油双燃料发动机准维燃烧模型的方程，提出了如何使两种不同性质燃料的燃烧在同一个燃烧过程中相互联系、相互作用的燃烧模型。根据模型提供的方程，对缸内燃烧过程和NOx的生成进行了模拟仿真，将其同发动机台架试验的结果进行了验证、分析和讨论。

LPG/，柴油双燃料；发动机；燃烧模型

50浏览
0点赞
2收藏
0分享
104下载
0

引用

上传时间

2007年04月05日

【期刊论文】火花点火式天然气发动机的准维燃烧模型

左承基，赵奎翰

清华大学学报（自然科学版）（Journal of Tsinghua University (Sci & Tech) ）1997年第37卷第11期第119-122页，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

近十年来, 由于能源和环保的要求, 火花点火天然气发动机以高效、低污染燃烧的优点正在迅速发展。为了分析和研究这种发动机的燃烧过程, 预测多种参数变化对性能的影响, 建立了火花点火式天然气发动机的准维燃烧模型。根据倒拖发动机的实验结果, 对缸内紊流的衰减和产生进行了模化, 提出了缸内紊流强度计算的方法。试验表明, 模型的计算值和试验值具有很好的一致性。该模型计算精度高、工程应用方便, 为缸内燃烧过程分析、性能预测提供了一种有效的工具。

火花点火，天然气发动机，燃烧模型

29浏览
0点赞
1收藏
0分享
83下载
0

引用

上传时间

2007年04月05日

【期刊论文】火花点火式变组分煤层气发动机的工作稳定性和排放特性

左承基，郭威，钱叶剑，谈建，滕勤，徐天玉

内燃机学报第21卷（2003）第5期/Transaction of CSICE Vol. 21 (2003) No. 5，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

介绍了火花点火式变组分煤层气发动机的主要设计过程。通过发动机台架试验，在不同点火提前角、不同甲烷浓度和不同压缩比时对该发动机的起动、怠速稳定性和排放特性进行了分析。结果表明，变组分煤层气发动机起动、怠速稳定，带负荷工作可靠。通过控制合适的空燃比，可以适应甲烷浓度大范围变动的煤层气燃烧。未燃HC和CO排放量随负荷、甲烷浓度增加而降低；;NOx排放量随负荷、甲烷浓度增加而增加。

煤层气发动机，火花点火，工作稳定，排放特性

28浏览
0点赞
1收藏
0分享
67下载
0

引用

上传时间

2007年04月05日

【期刊论文】多缸二甲醚发动机电控单元软件的研究

左承基，刘一鸣，左从兵，滕勤，方会咏

内燃机工程2005年12月第26卷第6期/Chinese Internal Combustion Engine Engineering Dec. 2005, Vol. 26, No. 6，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

介绍了一种适合二甲醚DME代用燃料的电控 PRVI (泵-轨-阀-嘴)喷射系统，并根据二甲醚的性质特点研究开发了系统电控单元的管理模块、控制模块和计算机监控系统。通过在油泵试验台上的燃油喷射试验，验证了控制软件的实时性和精确性。

内燃机，二甲醚，电控单元，软件设计，控制算法

81浏览
0点赞
1收藏
0分享
155下载
0

引用

上传时间

2007年04月05日

【期刊论文】煤层气发动机CO排放量数值模拟及试验

左承基，钱叶剑，顾红兰

热科学与技术2005年6月第4卷第2期/Journal of Thermal Science and Technology Jun., 2005, Vol. 4, No. 2，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

根据化学反应动力学原理，建立了火花点火式变组分煤层气发动机CO的生成模型，该模型由碳氢燃料高温氧化生成CO以及CO在火焰中及火焰后氧化两部分组成。以MATLAB程序设计语言为应用平台，对CO的瞬时排放量进行了模拟计算，得到了发动机缸内CO的变化规律。同时，计算和分析了煤层气组分变化对CO排放的影响，并与实验结果进行了比较。研究结果证实，所建立的CO排放模型是合理的。理论和试验结果表明，提高煤层气中的甲烷浓度和发动机的负荷有利于降低发动机的CO排放量。

火花点火式发动机，变组分煤层气，排放模型

36浏览
0点赞
1收藏
0分享
75下载
0

引用