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2011年02月17日

王登峰，常振臣，梁杰，单德福

中国公路学报，2001，14（4）：110～113，-0001，（）：

-1年11月30日

为了研究道路交通运输中汽车车内次声声压级（ISPL）的大小，找出车内的主要次声源及其影响因素，为进一步研究车内次声对司乘人员的影响和车内次声的控制提供参考，对几种不同类型汽车的车内次声进行了测量和分析。结果表明，次声是车内噪声的主要成分；当汽车高速行驶时，车内有较高的次声级，开窗时轿车内部的最高次声级达到120。5dB（ISPL）；车内次声主要是由道路不平度随机激励引起车身板件的次声频振动及车外空气的紊流扰动所产生的空气动力学次声形成的；随着车速的增加，车内的次声级也随着增大；当车窗打开行驶时，在车速为20～120km/h的范围内，轿车和大客车的车内次声增加2～10dB（ISPL），对于空气动力性和车身悬置减振性能差的部分面包车和平头客货两用车，车内次声反而减小。在窗口处采用加装导流板的方法，可以使轿车开窗高速行驶时的车内次声降低约7dB（ISPL）。

汽车，内部次声，测量，分析

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2011年02月17日

【期刊论文】次声试验系统及次声对人体生理功能影响的试验方法*

王登峰，陆晓军，李俊明，梁杰，杨秋平，马俊玲，邢吉红，刘敏，吴乃君

声学学报，2002，27（1）：27～32，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

研制了一种在试验室内可提供次声环境的次声舱，测量的次声波特性曲线和其空间均匀性表明，在6～20Hz频率范围内的试验结果是令人满意的。设计的次声对人体生理功能影响的试验研究方法具有可行性。

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2011年02月17日

【期刊论文】次声实验系统及其声学性能分析*

王登峰，陆晓军，李俊明，梁杰

环境工程，2000，18（2）：37～39，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

为了从环境保护和劳动卫生学的角度研究次声对人的影响，本研究基于亥姆霍兹谐振器的基本原理研制了一个次声试验系统。该系统由亥姆霍兹谐振器、电声驱动部分和测控分析部分组成，通过对该系统的声学性能进行测试和分析，确定了系统所能发出的次声频率和次声级范围，讨论了系统发出次声时所产生的高次谐波对系统性能的影响及系统的频响特性，检验了谐振腔内部次声场空间分布的均匀性，结果表明该系统的声学性能是令人满意的，能够满足研究次声及其对人影响的实验要求。

次声次声压力腔室声学性能

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2011年02月17日

【期刊论文】路面激励引起车内噪声的模拟和试验*

王登峰，李俊明，陆小军

汽车工程，2000，22（2）：93～96，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

本文建立丁因路面不平度随机激励所产生的车内噪声的数学模型。借助于测得的车身悬置连接点的导纳函数、各连接点到车内耳旁位置的噪声传递函数以及悬置和轮胎参数，计算了由路面不甲度所引起的车内耳旁噪声的人小。并将其与道路模拟机上的测量结果相比较，结果表明两者获得了较好的一致。还进一步分析了改变悬置和轮胎参数对车内噪声的影响，为车内噪声的分析、悬置参数的择优选取和汽车的声学设计提供了简易方法。

车辆车内噪声噪声传递函数悬置参数