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2011年02月17日

【期刊论文】次声试验系统及次声对人体生理功能影响的试验方法*

王登峰，陆晓军，李俊明，梁杰，杨秋平，马俊玲，邢吉红，刘敏，吴乃君

声学学报，2002，27（1）：27～32，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

研制了一种在试验室内可提供次声环境的次声舱，测量的次声波特性曲线和其空间均匀性表明，在6～20Hz频率范围内的试验结果是令人满意的。设计的次声对人体生理功能影响的试验研究方法具有可行性。

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2011年02月17日

【期刊论文】汽车车内次声的测量和分析

王登峰，常振臣，梁杰，单德福

中国公路学报，2001，14（4）：110～113，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

为了研究道路交通运输中汽车车内次声声压级（ISPL）的大小，找出车内的主要次声源及其影响因素，为进一步研究车内次声对司乘人员的影响和车内次声的控制提供参考，对几种不同类型汽车的车内次声进行了测量和分析。结果表明，次声是车内噪声的主要成分；当汽车高速行驶时，车内有较高的次声级，开窗时轿车内部的最高次声级达到120。5dB（ISPL）；车内次声主要是由道路不平度随机激励引起车身板件的次声频振动及车外空气的紊流扰动所产生的空气动力学次声形成的；随着车速的增加，车内的次声级也随着增大；当车窗打开行驶时，在车速为20～120km/h的范围内，轿车和大客车的车内次声增加2～10dB（ISPL），对于空气动力性和车身悬置减振性能差的部分面包车和平头客货两用车，车内次声反而减小。在窗口处采用加装导流板的方法，可以使轿车开窗高速行驶时的车内次声降低约7dB（ISPL）。

汽车，内部次声，测量，分析

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2011年02月17日

【期刊论文】车内次声的试验研究*

王登峰，陆晓军，梁杰

汽车工程，2001，23（4）：266～269，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

文中论述了车内次声的发生机理，并用实测法研究了车内次声的规律性。结果表明，在车内声波的总能量中，次声波的能量占主要成分，可听声的能量所占比例极小。随着车速的提高，车内次声总声压级也相应提高，120km/h时，开右前窗时次声总声压级达到121dB（IL），闭窗时次声总声压级达到114dB（IL）。次声的声压级峰值频率范围是1.5～9Hz，未发现明显的共振频率和谐波。

次声车辆坐舱

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2011年02月17日

【期刊论文】车用散热器结构动强度的有限元分析

王登峰，彭巧励，郑联珠，吕伟，陈吉安

农业机械学报，2001，32（6）：22～25，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

建立了管带式车用散热器的有限元模型，对其动强度进行了计算分析，得出了散热器应力场分布及其危险位置，并在MTS振动台上进行了试验验证。结果表明，有限元计算结果可靠，此模型可为散热器结构参数的改进提供理论依据。

散热器动强度有限元分析

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2011年02月17日

【期刊论文】路面激励引起车内噪声的模拟和试验*

王登峰，李俊明，陆小军

汽车工程，2000，22（2）：93～96，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

本文建立丁因路面不平度随机激励所产生的车内噪声的数学模型。借助于测得的车身悬置连接点的导纳函数、各连接点到车内耳旁位置的噪声传递函数以及悬置和轮胎参数，计算了由路面不甲度所引起的车内耳旁噪声的人小。并将其与道路模拟机上的测量结果相比较，结果表明两者获得了较好的一致。还进一步分析了改变悬置和轮胎参数对车内噪声的影响，为车内噪声的分析、悬置参数的择优选取和汽车的声学设计提供了简易方法。

车辆车内噪声噪声传递函数悬置参数

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