通过热喷涂的方法制备了添加稀土组分和适量铜组元的RE-Fe基合涂层，采用液态浸法、电化学测试、盐雾实验以及涂层表面腐蚀形貌SEM观察等方法对不同成分、不同喷后处理工艺的RE-Fe基合金涂层的耐腐蚀性能进行研究。结果表明：添加适量的稀土组分和铜组元，使Fe基合金涂层的自腐蚀电位正移，维钝电流密度和致钝电流密度下降，明显地提高了Fe基合金（Fe-Cr-Ni-B-Si）涂层在酸类腐蚀介质中的耐腐蚀性能；同时也有效地提高了涂层搞盐雾气氛腐蚀的能力；其中以添加2%RE氧化物（质量分数）涂层（封孔后）的综合效果最佳。

测定了电沉积Fe-Ni-P非晶合金镀层在不同温度下热处理后的硬度, 在环-块磨损试验机上对镀层的耐磨性进行了研究, 对镀层的显微组织和磨损表面作了观察与分析, 就其强化机理和磨损机理作了分析与探讨. 镀层的硬度和耐磨性均随热处理温度上升而提高, 400 ℃时都达到极大值, 最高硬度为HV11.2GPa；在400 ℃以上, 镀层的硬度和耐磨性均随温度升高而降低, 此时镀层的含磷量越多, 硬度越高, 耐磨性越好；在500 ℃以下热处理后镀层的磨损机理主要为点蚀和剥落, 剥落坑随着温度的升高而减少；600 ℃以上热处理镀层发生的是磨粒磨损。

金属板材拉延是一个复杂的塑性变形过程，广泛应用在各种大型汽车覆盖件等零件生产中。介绍了金属带料弯曲拉伸试验机的工作原理和试验方法。该试验机能很好地模拟凹模圆角区的摩擦场变化规律；通过选用不同的模具表面粗糙度，改变带料拉伸力、变形速度和成形头平均面压，侧出摩擦因数的变化规律，用以研究模具表面粗糙度等对板材拉延件摩擦特性的影响研究表明，适当降低模具表面粗糙度，有利于发展边界润滑，减少摩擦热的产生和作用。该研究方法把拉延过程中的摩擦、磨损和润滑有机地结合起来，为优化拉延件加工的摩擦条件奠定了理论基础。

The wear mechanism of amorphous Ni-Fe-P coating was discussed. The wear resistance of the amorphous Ni-Fe-P coatings was tested on a Timken wear apparatus, and the wear track of the amorphous Ni-Fe-P coatings as-deposited and heated at various temperatures was observed by SEM. The results show that the wear resistance reaches a maximum value at NaHPO2·H2O concentration of 5g/L, and heating at 400 ℃. The wear mode of the coating will change with the heating temperature increasing from pitting + plowing at 200 ℃to pitting at 400 ℃, and to plowing at 600 ℃. The pits on the worn surface of the amorphous Ni-Fe-P coating result from the tribo-fatigue fracture. The cracks of spalling initiate at pits and propagate at certain angle with the sliding direction on surface, and then extend into sub-surface along the poor Players or the interface between layers. Finally under repeated action of the stress in the rubbing process the cracks meet and the debris forms. The generation of the pits and spalling is related with the internal stress, brittleness and layer structure of the amorphous Ni-Fe-P coating.

用MM200磨损试验机和45钢环配副，研究不同含量碳酸钙（CaCO3）晶须和10%的聚四氟乙烯（PTFE）共同填充聚醚醚酮（PEEK）复合材料的摩擦磨损性能，用扫描电镜观察磨损表面形貌并分析磨损机理。结果表明，随着复合材料中晶须含量增加，摩擦系数持续降低，最低可隆到纯PEEK的1/2；复合材料的磨损率随晶须含量的增加先大幅度减小后又缓慢回升，当晶须含量为15%-20%时，磨损率隆至3.3×10-7mm3/Nm，仅为纯PEEK的3.6%,20%CaCO3/10%PTFE/PEEK 综合摩擦学性价比较好。CaCO3晶须PEEK减少了复合材料在摩擦过程中摩擦副表面粘着和剥层，阻止基体树脂的热塑性变形，同时PTFE的俦粘着转移使得复合材料在对偶件表面形成连续、均匀的转移膜，两者协同有效降低摩擦系数和磨损率，提高材料的摩擦学性能。