中国科技论文在线

上传时间

2009年01月08日

晏克非，张国强，覃煜

交通运输工程学报，2001，1（3）：057、067，-0001，（）：

-1年11月30日

通过对传统拥挤定价理论局限性的分析，结合车辆动态导航的最新研究成果，提出基于车辆动态导航的拥挤定价新思路，并据此设计出基于车辆动态导航技术的拥挤定价准则。该定价准则能真实地反映交通拥挤在空间上的分布，充分考虑路径之间的相互替代性，及时准确地体现路网交通的动态变化，从而能很好地克服传统理论的弊端。最后分析了基于车辆动态导航拥挤定价的可行性。

拥挤定价，拥挤费，车辆动态导航， Braess悖论

55浏览
0点赞
1收藏
0分享
104下载
0

引用

上传时间

2009年01月08日

【期刊论文】基于平衡分配法的区域O-D矩阵反推技术

晏克非，张国强，刘有军

中国公路学报，2001，14（S1）：311、411、511，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

提出了充分利用各种交通系统的有限信息、符合实际路网特征的基于平衡分配法的区域O-D矩阵反推技术，突破了传统的以阻抗不变的多路径概率分配法为基础的区域O-D矩阵反推技术的局限性，具有重要的理论与实践意义。

区域O-D矩阵， O-D矩阵反推，平衡分配法

27浏览
0点赞
0收藏
0分享
96下载
0

引用

上传时间

2009年01月08日

【期刊论文】城市高架道路匝道布局模型

晏克非，崔叙，廖苑伶

同济大学学报（自然科学版），2004，32（11）：2641、3641、4641、5641，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

根据城市高架道路匝道布局包含匝道数量、匝道间距和匝道选型的问题特征，在研究高架道路影响域确定方法与影响域交通需求推算方法的基础上，运用交通网络设计思想，将备选匝道作为网络设计的备选路段，建立了匝道布局问题的双层规划模型，针对模型是约束区域非凸的0-1规划问题的特点，设计了求解模型的遗传算法，并给出算例。

城市高架道路，匝道，布局模型，遗传算法