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2011年06月20日
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2011年06月20日
陈小鸿， 林航飞
交通运输工程学报：2001，1（2）：83～87，-0001，（）：
-1年11月30日
针对现阶段中国公路规划的特点，以目标评价为核心的综合规划方法根据规划区域经济、交通、资源条件的综合分析，确定网络规划的目标，糅合现有几种规划方法的优点，建立以规划目标引导设施规划、以规划目标实现程度为核心进行综合评价的技术路线；以交通量预测为基础、方案评价为依据，采用规划目标指导下的规模确定 网络布局线路规划一节点规划多层次渐进的综合规划方法。以上海高速公路和干线公路网规划为实例，重点介绍规划技术过程、规划目标、网络布局原则和技术评价体系。
公路网， 规划方法， 目标， 评价
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2011年06月20日
陈小鸿， 肖海峰
中国公路学报：2001，14，88～91，-0001，（）：
-1年11月30日
影响交织区交通特性的因素主要为交织区的交织长度、交织构型、交通流特征以及设计车速，利用微观仿真工具VISSIM对交织区的这些影响因素进行了分析。
交织区， 交通特性， 微观仿真
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2009年01月08日
陈小鸿， 陈小鸿*
城市轨道交通研究，2003，（1）：87、97、08、18，-0001，（）：
-1年11月30日
可持续发展的理念为规划领域注入了新的内容，使社会、资源、环境问题在更高的层次上得到重视和研究。城市交通系统的规划、管理和技术层面上的价值观应予以调整。只有在社会、经济、环境可持续发展目标下，建立与此相适应的理论、方法，进行新一轮的城市和区域的规划和建设，才能符合人类的共同最终发展目标。
城市交通,， 交通规划,， 可持续发展,， 环境保护
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2009年01月08日
陈小鸿， 肖海峰， 林航飞
公路交通科技，2001，18（4）：70～73，-0001，（）：
-1年11月30日
阐述面向交通诱导的仿真系统所采用的仿真模型，分析系统应具有的功能，提出仿真系统所采用的交通流模型的建立方法。
交通诱导， 仿真， 系统功能， 交通流模型
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