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2009年03月06日

【期刊论文】Systematic numerical simulation ofr ock tunnel stability considering different rock conditions and construction effects

李术才， Weishen Zhua， *， Shucai Lia， b， Shuchen Lib， Weizhong Chena， C.F. Leec

Tunnelling and Underground Space Technology 18(2003)531-536，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

This paper outlines the construction process mechanics (CPM) principle for analysing the stability of rock tunnels and presents finite element method (FEM) numerical simulation and prediction on the deformation and failure of the rock masses surrounding tunnels under various rock mass properties and excavating and support conditions. Based on numerical modelling, a series of predicting curves for rock mass response and deformation are obtained, which provides the basis of guiding the design and construction ofr ock tunnels in Taiwan.

Rock tunnel， Finite element method， Deformation analysis， Plastic zone， Excavation sequence

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2009年03月06日

【期刊论文】Optimizing the construction sequence of a series of underground openings using dynamic construction mechanics and a rock mass fracture damage model

李术才， Weishen Zhu*， Shucai Li

International Journal of Rock Mechanics and Mining Sciences 37(2000)517-523，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

A constitutive model for a rock mass with intermittent joints and with an evolution equation for the propagation of secondary cracks at joint tips is proposed in this paper using fracture mechanics and damage mechanics. The principle of dynamic construction mechanics of a rock mass is described. The principles of dynamic programming and arti

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2009年03月06日

【期刊论文】泰安抽水蓄能电站围堰稳定性的流-固耦合分析*

李术才，，李树忱，朱维申，陈卫忠，王有志，王刚

岩石力学与工程学报，2004，23（8）：1275 ～1279，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

应用FLAC3D对泰安抽水蓄能电站进、出水口围堰防渗结构进行了三维流-固耦合分析。同时，研究了基础开挖对围堰和基础边坡稳定性的影响。计算结果表明，高压喷射灌浆防渗心墙对围堰和基础边坡具有良好的防渗作用，增强了围堰和基础边坡的稳定性。开挖过程对围堰和基础边坡的影响是局部的，对围堰和基础的整体稳定没有产生更大的影响及引起坡脚的破坏，表明开挖侧面预留平台宽度是合理的。

岩石力学,，饱和与非饱和流体,，渗流,， FLAC,，流-固耦合,，围堰

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2009年03月06日

【期刊论文】厦门海底隧道的流固耦合分析

李术才，李廷春，，陈卫忠，邱祥波

岩土工程学报，2004，26（3）：397～401，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

为了验证厦门海底隧道最小顶板厚度比设计厚度减小时隧道的稳定性。在厦门海底隧道轴线的地质剖面图上，选取了4个典型剖面，根据设计方案，将隧道轴线高程比原设计升高4m，依据流固耦合理论，应用三维快速拉格朗日法进行数值分析。从隧道轴线升高4m时，开挖后的应力分布、洞周位移、塑性区、孔隙水压力分布等结果，可以得出将设计方案的轴线位置升高后，隧道是稳定的。同时，得到一些对后续施工和其他工程有一定的指导意义的有益结论。

厦门海底隧道，流固耦合理论，快速拉格朗日法，稳定性