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李开成, 季学胜, 杨悌惠
铁道通信信号,2009,45(6):1~5,-0001,():
-1年11月30日
我国已经步入高速铁路时代,通过集成创新,建立符合我国国情和路情的高速铁路列控系统及系统评估体系具有非常重要的意义。论述了CTCS-3级列控系统的研究技术路线。提出了CTCS-3级列控系统的系统评估方法,对CTCS-3级列控系统的生命周期各个阶段进行有效评估,从而保证高速铁路列控系统满足高速铁路的需求。
高速铁路, 列控系统, CTCS-3级, 系统评估
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李开成, 于姝
北方交通大学学报,2004,28(3):95~98,-0001,():
-1年11月30日
基于通信技术的列车运行控制系统(CBTC)是铁路信号的发展方向.正交频分复用OFDM)是一种无线环境下的高速传输技术,它对高速列车控制信息传输中主要受到的由于多径传播引起的快衰落所产生的影响有很强的抵抗能力.本文首先介绍了OFDM技术的发展和基本原理,然后在计算机上用Matlab对其性能进行了仿真,仿真中将OFDM与传统的单载波调制方式--正交振幅调制(16-QAM)对抗多径干扰的性能进行了比较,最后分析了二者的仿真结果.
通信传输技术, 正交频分复用, 计算机仿真, 正交振幅调制
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李开成, 于姝
铁道学报,2005,27(2):66~69,-0001,():
-1年11月30日
基于轨道电路的列控车载信息传输是目前铁路信号系统信息传输的主要方式,其中具有代表性的法国的UM2000轨道电路已经应用在我国新建的第一条铁路客运专线秦沈线上。本文针对在轨道电路带宽有限的情况下,如何提高传输速率并实现可靠传输信息这一铁路信号研究课题进行了仿真分析。提出利用正交频分复用(OFDM)多载波调制方式代替单载波调制方式对信息进行处理。在不改变带宽、符号周期和载频的情况下,将OFDM与FM(UM2000系统中所采用的调试方式)进行了分析比较,并对所传信息以OFDM调制方式进行了仿真分析。仿真结果证明,在相同的条件下,采用OFDMN,制解调方式,可以大幅度地提高频带的利用效率,从而增加了传输的信息量。
轨道电路, 信息传输, 正交频分复用, 调制解调
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【期刊论文】多相滤波器组的ZFFT算法在轨道电路信号检测中的应用
李开成, 曹雪凤
北京交通大学学报,2008,32(2):109~112,-0001,():
-1年11月30日
针对轨道电路信号(FSK信号)的检测提出了基于多相滤波器组的频谱细化(ZFFT)分析方法。该方法利用多相滤波器组将待分析的移频信号按照不同载频分解成多个子带,经过子带选择,再进行FFT,与传统的信号检测算法相比,这种算法可以提高信号检测精度和实时性.
多相滤波器组, 复调制频谱细化, 频谱分析, 移频键控信号
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【期刊论文】基于ASPC2的PROFIBUS-DP主站的研究
李开成, 胡建中
计算机测量与控制,2004,12(12):1~4,-0001,():
-1年11月30日
研究PROFIBUS现场总线在工业自动化领域的实用价值。介绍了PROFIBUS-DP现场总线的基本特性和通信协议,并对协议的性能指标进行了分析计算。介绍了主站协议芯片ASPC2的特性和接口模板的设计,讨论了以PC作为PROFIBUS-DP的单主站实现的可行性,进行了指标分析并给出了程序流程框图。
PROFIBUS, 令牌, ASPC2, 双口RAM, 单主站
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