中国科技论文在线

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2010年03月29日

孙敏，金笛

铁道运输与经济，2006，28（3）：3～5，-0001，（）：

-1年11月30日

我国改革开放以来，对网络型产业通过一系列改革取得了一定成效。在分析电力=电信和民航这三大网络型产业实行政企分开、资产重组和多元化融资方面的改革过程的基础上，提出我国网络型产业的改革，应从实行政企分开、重组引入竞争和实现投资多元化3个方面入手。

网络型产业，改革，政企分开，投资多元化

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2010年03月29日

【期刊论文】国库集中支付制度下铁路事业费管理

孙敏，文海涛

铁道经济研究，2002（5）：30～32，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

国库集中支付制度是我国公共财政体系的重要内容。针对铁路事业费管理中出现的问题，从机构设置、银行账户管理、资金支付方式与程序、会计核算等方面进行了探讨，以适应国库集中支付制度的要求。

国库集中支付，事业费管理，铁路，改革

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2010年03月29日

【期刊论文】铁路重组过程中新成立的公司营业税政策研究①

孙敏，文海涛，郑皆新

北京交通大学学报（社会科学版），2004，3（3）：31～35，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

由于铁路运输的网络特性，使得铁路行业重组后新成立的公司存在重复纳税现象，其结果必然增加铁路行业的整体税负。本文从流转税的角度，探讨对铁路新成立公司的税收政策，以解决重组所带来的整体税负增加的问题。按照税收中性理论，消除铁路行业重复纳税的最佳选择是改营业税为增值税，但在无法完全实现这一目标之前，国家应对铁路行业实行必要的营业税税收优惠政策，以保证改革的顺利进行。

铁路，重组，营业税，税收政策

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2010年03月29日

【期刊论文】基于企业分拆动因的铁路实践探析

孙敏，钱艳芳

中国铁路，2006（1）：61～63，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

企业分拆是重新配置企业经济资源的重要手段，形式包括剥离、股权出售、分立、股份置换、股本分散、分拆上市等。其经济学理论基础是通过市场和企业内部的相互协调，确定企业的合理边界，将企业规模限定在总成本最小。在铁路实践上，应本着减少管理层次和管理幅度、减少职能交叉、减少路网分割的原则，组建规模适宜的运输企业或企业集团。在管理学角度，企业分拆的目标是实现股东价值最大化。多元化企业“归核化”的途径主要是进行企业分拆，剥离不良资产，强化主业。因此，铁路应注重向多式联运、综合物流等关联行业进行实体化发展。

企业分拆，交易费用，资产专用性，归核化战略，分拆上市，铁路改革