中国科技论文在线

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2010年03月29日

孙敏，文海涛，郑皆新

北京交通大学学报（社会科学版），2004，3（3）：31～35，-0001，（）：

-1年11月30日

由于铁路运输的网络特性，使得铁路行业重组后新成立的公司存在重复纳税现象，其结果必然增加铁路行业的整体税负。本文从流转税的角度，探讨对铁路新成立公司的税收政策，以解决重组所带来的整体税负增加的问题。按照税收中性理论，消除铁路行业重复纳税的最佳选择是改营业税为增值税，但在无法完全实现这一目标之前，国家应对铁路行业实行必要的营业税税收优惠政策，以保证改革的顺利进行。

铁路，重组，营业税，税收政策

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2010年03月29日

【期刊论文】铁路运输企业分拆重组效率分析

孙敏，张秋生

《生产力研究》，2008（22）：145～146，153，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

文章以我国铁路2005年分拆重组为背景，运用DEA模型，对我国铁路运输企业的纯技术效率和规模效率进行评价，从实证角度分析了铁路运输企业分拆重组绩效，得出了分拆的结果可能使铁路运输企业的规模效率上升，也可能下降，分拆对铁路运输企业的影响不可一概而论的结论。

铁路运输企业，分拆重组， DEA模型，规模效率

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2010年03月29日

【期刊论文】铁路运输企业之间收付费业务营业税政策研究

孙敏，杨晓鹿

中国铁路，2008（9）：28～30，39，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

随着铁路投融资体制改革的深入，越来越多国家铁路逐步改制改组为规范的现代公司制企业，或者作为控股方与其他投资主体组建铁路公司。新成立的公司制铁路运输企业之间及其与各铁路局之间，由于互相使用铁路网络资源而形成的付费收入和付费支出，会引发重复征税问题。通过分析铁路运输企业之间收付费业务现行营业税政策，提出两种解决方案，以合理解决铁路运输企业之间发生的收付费业务涉及的营业税问题，并对相关政策依据进行探讨。

铁路运输企业，营业税，付费收入，付费支出