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2010年11月11日

毕明树，李生娟，丁信伟

天然气工业，2004，24（4）：91～93，-0001，（）：

-1年11月30日

开敞空间可燃气云爆炸，尤其是在障碍物诱导下具有极大破坏力的爆炸，会造成巨大的经济损失和人员伤亡。因此，研究约束条件对气云爆炸场的影响，对进一步提出可行的防爆、抑爆方案提供理论依据具有重要意义。为此，建立了开敞空间可燃气云爆炸的实验系统，对半球形乙炔—空气预混气云内半球条栅形障碍物对爆炸威力的影响进行了实验研究。障碍物半径为0.1～0.3m，条栅宽度为15～60mm，空隙率为20%～75%，气云半径为0.25～1.25m。通过对实验数据进行曲线拟合回归，并经方差检验，得到了对实际应用具有指导作用的拟合关系式。

可燃气，爆炸，障碍物，超压，拟合，回归分析

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2010年11月11日

【期刊论文】管道内可燃气体爆燃的一维数值模拟*

毕明树，尹旺华，丁信伟，王淑兰

天然气工业，2003，23（4）：89～92，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

密闭空间可燃气体爆炸一直是化工、石油、矿业、冶金等行业的重大灾害之一。由于可燃性气体燃料与空气混合物爆源具有能量密度小、爆源体积大、能量释放时间长等特点，所以点源强爆炸近似不再成立。文章从流体力学和化学反应动力学守恒方程出发，对管道内可燃气体爆燃进行了数值模拟，获得了不同时刻爆燃的压力场、温度场、密度场，讨论了可燃气体活性、组分以及管道长度对爆燃压力和压力上升速率的影响，为工程上防爆、抑爆、泄爆提供了理论基础和数据。

管道，密闭系统，可燃气，爆炸，数值模拟

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2010年11月11日

【期刊论文】管内可燃气云爆炸的实验研究与数值模拟

毕明树，杨国刚，丁信伟，王淑兰

煤炭学报，2004，29（5）：572～575，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

以长6m、管径?159×7 的钢管为实验装置，进行了管内乙炔和空气爆炸实验。结果显示，随着气云长度的增加，爆炸最大压力明显升高。建立了描述管内气云爆炸的理论模型，采用SIMPLE算法进行了数值求解。计算结果与实验值相比较，最大偏差为1917%，平均偏差为6133%。对长100m的管内甲烷和空气爆炸威力进行了预测，当气云长为10m 时，最大压力发生在轴向55m处，可达323kPa.

可燃气云，爆炸，压缩波

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2010年11月11日

【期刊论文】筛孔障碍物对半球气云爆燃压力增长机制的影响

毕明树，李生娟，王淑兰，丁信伟，邵卫

化工学报，2004，55（2）：173～176，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

在体积为2000m3 的实验基地，进行了半球面筛孔形障碍物对半球形气云爆燃压力的增长机制影响的实验研究。可燃介质是浓度为718%的半球形乙炔2空气混合气云，气云内置半球面筛孔形障碍物，爆燃压力由精度为015级、动态响应时间小于1ms的压力变送器感受，点火装置为符合国际标准ISO6184“Explosion Protection System”和美国标准NFPA68“Guide For Venting of Deflagrations”的电火花点火。火焰传播过程的图像记录显示，爆燃火焰在遇到障碍物之前基本上以球面向外扩展，经过障碍物后会发生显著扭曲和折叠，燃烧速率增大。压力场测试结果表明，障碍物孔隙率越小、半径越大、层数越多，爆燃压力就越高。

可燃气云，爆燃，爆炸

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2010年11月11日

【期刊论文】环栅条形障碍物对可燃气云爆炸影响的数值模拟与实验研究*

毕明树，丁信伟，杨国刚，李生娟

天然气工业，2004，24（4）：81～83，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

可燃气体或低沸点可燃液体的事故性泄漏,会引发可燃气云爆炸事故。气体爆炸概率成为厂站、陆地及海上油气钻采平台设计中需要考虑的要素之一。为确保生产安全及对相关人员的有效保护，必须确定现场障碍物对爆炸的加强作用。为此，实验研究了内置半球栅条形障碍物半径、栅条宽度与空隙宽度3个参数对可燃气云爆炸场的影响。基于流体力学控制方程组、PDR 模型和Bakke-Hjertager燃烧模型，通过修改方程源项，考虑障碍物对流动的附加作用及对燃烧速度的影响，建立了可燃气云爆炸的理论模型，并采用SIMPLE算法进行了数值求解。实验结果表明，该类型障碍物对可燃气云爆炸威力有较大的增强作用，最大超压可达无障碍物时的10倍以上。计算结果与实验值相比较，最大相对偏差17.9%，平均相对偏差6.34%。

可燃气，障碍物，爆炸，增加，理论模型，数值模拟，超压，实验室试验

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