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2005年03月11日

项海帆，瞿伟廉

振动工程学报，1999，12（2）：151～156，-0001，（）：

-1年11月30日

在建立了设置被动减振装置的高层建筑风振控制效果结构等效阻尼比计算公式的基础上，依据《建筑结构荷载规范》和高层建筑结构设计规程提出了设置被动减振装置高层建筑风振控制基于规范的实用设计方法。应用本文方法对设置矩形LTD的上海中环广场超高层建筑的计算结果表明：本文方法具有简单、直观，且可与常规的结构抗风设计结果进行直接比较的特点，是风振控制规范化的一种设计方法，完全可为广大结构工程师所接受。

减振器，被动减振装置，高层建筑，风振控制，结构等效阴尼比，设计方法

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2005年03月11日

【期刊论文】进入21世纪的桥梁风工程研究

项海帆

同济大学学报，2002，30（5）：529～532，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

对21世纪初桥梁风工程的重点方向进行展望，从桥梁风振理论的精细化、桥梁风振机理研究、计算流体动力学（CFD）的应用、气动参数识别的改进和超大跨度桥梁的抗风对策等几个方面说明其重要性以及研究的主攻方向，以期在新世纪初利用我国大规模桥梁建设的有利形势，使我国的桥梁风工程研究通过创新，实现跨越式前进，达到世界先进水平。

大跨度桥梁，风工程，展望

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2005年03月11日

【期刊论文】轻轨建设高新技术产业化的设计施工方法

项海帆，徐栋

同济大学学报，2001，29（1）：114～117，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

结合我国城市桥梁高新技术产业化的发展趋势，指出预制节段施工和体外预应技术相结合的施工方法是其发展之路，针对在我国将大量兴建的轻轨交通提出了一个较详细的设计和施工方案，并在社会效益和经济效益上与现有设计进行了比较。

桥梁，节段施工，体外预应力，轻轨

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2005年03月11日

【期刊论文】超大跨径桥梁结构中的特残力学问题*

项海帆，方明山，肖汝诚

重庆交通学院学报，1998，17（4）：5～9，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

从超大跨径桥梁结构的两种基本体系（斜拉桥与悬索吊桥）入手，回顾了本领域理论研究现状，并揭示了超大跨径桥梁所面临的诸多丞待的特殊力学难点及可靠的对策。分析表明，超大跨径斜拉桥力学难点及可行的对策。分析表明，超大跨径斜拉桥力学难点在于静力稳定性问题，超大跨径悬索桥主要是风载下的空气静力、空气动力稳定性问题。

超大跨径桥梁结构，斜拉桥，悬索桥，力学问题

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2005年03月11日

【期刊论文】船撞桥设计理论的观状与需进一步研究的问题

项海帆，范立础，王君杰

同济大学学报，2002，30（4）：386～392，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

世界范围内船舶与桥梁相撞的事件时有发生，已经成为航道桥梁工程设计的一个重要问题。我国在长江等航运繁忙的河流上修建了大量的桥梁并计划建造更多的桥梁。同时配合同-三线的建设和沿海岛屿的开发，正在和将要建设众多的跨海湾和跨海峡的桥梁工程。因此解决船撞桥梁的问题，以及制订相应的设计规范或设计指南成为摆在我国桥梁工作者面前的一个重要任务。为此概要地介绍了船-桥相撞研究的理论与实践意义，回顾此问题研究的国内外现状，并对今后应进行深入研究的主要问题进行了讨论。

桥梁，船舶，撞击，设计

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