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周溪召, 张琦
上海交通大学学报,2000,11(34):1570~1573,-0001,():
-1年11月30日
利用投入产出分析方法,研究交通运输系统的多种重要产品或劳务的产业结构特征, 从而求得交通运输系统各部门的投资比例;并进一步指出交通运输系统中空客运、公路客运、水路货运、空货运、水路客运现实产值比例偏高,铁路货运、铁路客运、公路货运现实产值比例偏低;根据偏离度的大小单独调整某部门所能获得的最大最终产品率的大小,指出近期应优先考虑调整铁路货运、空客运部门的产值比例;随后再进一步考虑调整铁路客运、公路客运、公路货运、空货运、水路客运部门的产值比例。
投入产出分析法, 特征向量, 运输系统
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周溪召
系统工程学报,2000,2(15):153~157,-0001,():
-1年11月30日
运量分布与交通分配是交通规划中的两个关键问题,但现在模型在我国城市交通规划的实际应用中存在不少问题。本文基于我中城市混合交通的特点,借助于share需求模型,建立了混合交通运量分布与平衡分配的极值模型,并利用最优化原理明了模型的最优解等价于Wardrop的用户平衡原则且最优解是唯一的最后利用方向搜索得到该模型的算法。
混合交通, 路阻函数, 均衡分配
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周溪召, 刘灿齐, 杨佩昆
同济大学学报,1996,4(24):392~397,-0001,():
-1年11月30日
提出了时空资源和交通空间容量的概念,并利用时空资源的概念对交通空间容量就高峰小时情况进行分析和推算,得到理论计算公式,最后利用上海市资料计算了机动车道资源供应情况。
时空资源, 交通空间容量, 城市道路
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【期刊论文】几乎可约矩阵(极小强连通有向图)的收敛值分布(Ⅰ)
周溪召, 邵嘉裕
同济大学学报,1992,2(20):185~191,-0001,():
-1年11月30日
本文研究了n阶周期为p的几乎可约矩阵的幂敛指数集(n=s(modp),3≤s≤p-1,并给出了其明显表达式([pn]≥26)。
几乎可约矩阵,, 极小强连通有向图,, 幂敛指数
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【期刊论文】非等时段的灰色模型GM(1,N)及在交通工程中的应用
周溪召
中国公路学报,1999(12):70~75,-0001,():
-1年11月30日
等时段的GM(1,N)模型已在各个领域得到广泛;应用,但该模型在实际应用中存在着局限性,为了将之进行推广, 建立了非等时段的GM(1,N)模型,并有推出其解。
灰色模型, 非等到时段, 交通工程
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