中国科技论文在线

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2005年07月20日

马彪，刘影，陈建文

中国机械工程，2000，11（6）：691～694，-0001，（）：

-1年11月30日

针对某综合传动装置，建立了换档离合器在结合过程中的动态模型，采用MATLAB中S IMULINK进行动态特性仿真。通过试验，验证了所建立的数学模型和仿真计算方法的正确性和有效性，研究结果可以用于履带车辆综合传动换档离合器与液压系统的性能匹配和性能预测。

综合传动，换档离合器，换档，动态仿真

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2005年07月20日

【期刊论文】弹性联轴器对柴油机输出转矩不均匀性衰减研究 *

马彪，李和言，陈漫

《机械设计》，2002，（9）：29～32，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

从理论和试验两方面，研究四种弹性联轴器对柴油机输出转矩不均匀性的衰减效果及衰减规律。主要分析联轴器的扭转刚度和输入转速对柴油机输出转矩不均匀性的影响，为选择和改进弹性联轴器提供科学依据。

弹性联轴器，脉动系数，扭转刚度

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2005年07月20日

【期刊论文】弹性联轴器对车辆动力传动系统扭振特性影响研究X

马彪，李和言XX，马洪文，剧引芳

机械强度，2003，25（6）：596～603，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

车辆动力传动系统属于多自由度扭转振动系统，其轴系的扭转振动是影响其系统安全的重要因素之一。文中通过建立某车辆动力传动系统的多自由度质量—弹性—阻尼动力学模型，根据振动理论并依托系统扭振实验研究了3种弹性联轴器对该系统扭振特性的影响规律，着重分析联轴器刚度和阻尼对系统固有频率、固有振型、强迫振动响应等模态参数的影响。通过对比研究获得如下结论，匹配的弹性联轴器可以调整系统的低阶固有频率、避免系统发生共振、衰减共振振幅和发动机输出力矩的幅值不均匀性，即改善动力传动系统的扭振特性。

弹性联轴器动力传动扭振特性固有频率

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2005年07月20日

【期刊论文】动力传动系统变矩器输入转矩测定方法研究

马彪，马洪文，孙宪林

中国机械工程，2003，14（16）：1428～1430，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

提出通过采集液力变矩器泵轮与涡轮转速，利用液力变矩器固有特性，经计算得到工作过程中发动机输入到液力变矩器泵轮上转矩及涡轮负荷转矩的新方法。该方法不采用转速转矩传感器，而采用磁电式转速传感器，传感器体积小、传感器布置方便、测点可选择性强。经实验验证本方法准确可行，且测量精度较高，可用于实车中发动机输入到液力变矩器泵轮上静态与动态转矩的测定。

动力传动，传动系统，液力变矩器，测定方法