中国科技论文在线

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2005年07月20日

马彪，马洪文，剧引芳

机械设计，2003，20（7）：53～55，-0001，（）：

-1年11月30日

齿轮-轴系统是齿轮变速装置中的主要组成部分。有两个以上挡位的齿轮变速装置，随着挡位的改变，其传动比和动力传递路线都会发生变化。进行换挡过程仿真时，若采用将所有的结构参数都当量到一根轴上的方法，会因为当量惯量和动力传递路线在不同挡位下的不同而使仿真模型的建立相当困难。提出了按照齿轮变速装置的实际结构进行建模时几种典型结构的数学模型，并给出了相应的Matlab/Simulink模型，为齿轮变速装置的研究提出了一种新的建模与仿真方法。

齿轮-轴，建模与仿真， Matlab/， Simulink

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2005年07月20日

【期刊论文】车辆动力换档液压缓冲阀动态响应特性研究X

马彪，叶明

《机械设计》2000，（4）：17～19，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

采用液压缓冲阀是实现良好换档品质的一种有效方法，其动态特性影响到换档品质和换档过程中的动力性能。根据所设计的一种液压缓冲阀，建立了其动态数学模型并对其动态特性进行了仿真分析和台架试验，分析了油液温度、反馈油孔直径和缓冲阀芯的重叠量对缓冲阀动态性能的影响。

车辆传动，换档缓冲阀，动态仿真

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2005年07月20日

【期刊论文】综合传动装置箱体的热负荷特性研究

马彪，霍晓强，刘华琳

工程机械，2005，（2）：27～29，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

建立了某综合传动装置箱体内部各发热部件的数学模型和箱体的三维非线性有限元实体模型，确定了箱体的边界条件，并用ANSYS软件求解出综合传动装置在某一工况达到热平衡时其箱体表面的的温度分布，为全面、系统、准确地分析综合传动装置热负荷特性提供了科学的理论依据。

综合传动装置箱体热分析有限元边界条件内热源

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2005年07月20日

【期刊论文】动力传动系统变矩器输入转矩测定方法研究

马彪，马洪文，孙宪林

中国机械工程，2003，14（16）：1428～1430，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

提出通过采集液力变矩器泵轮与涡轮转速，利用液力变矩器固有特性，经计算得到工作过程中发动机输入到液力变矩器泵轮上转矩及涡轮负荷转矩的新方法。该方法不采用转速转矩传感器，而采用磁电式转速传感器，传感器体积小、传感器布置方便、测点可选择性强。经实验验证本方法准确可行，且测量精度较高，可用于实车中发动机输入到液力变矩器泵轮上静态与动态转矩的测定。

动力传动，传动系统，液力变矩器，测定方法