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2006年06月21日

姚春德，敬章超，傅晓光，刘文胜，傅德才

汽车工程，2003，25（6）：537～540，-0001，（）：

-1年11月30日

在一台双顶置凸轮轴、16气门的四缸汽油机上，研究了不同结构的EGR进气方式以及不同EGR进气温度对发动机综合性勇气影响。结果表明：冷却的EGR可以更大幅度地降低Nox生成量，同时可以医得更扫动机动性和经济性。另外试验结果还表明，对每一个工况来说，两者都存在一个最佳的EGR率。

冷却的废气再循环,， Nox排放,，发动机

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2006年06月21日

【期刊论文】用柴油/醇组合燃烧法在城市车用柴油机上实现同时降低碳烟与NOx工排放的研究

姚春德，李云强，王银山，段峰，吉庆

环境科学学报，2004，24（5）：828～833，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

柴油机在部分工况采用柴油扩散燃烧，另一部分工况则采用柴油引燃醇燃料形成的均质混合气压燃燃烧。这种组合燃烧利用醇的高汽化潜热和含氧特性，达到同时降低柴油机碳烟及氮氧化物（NOx）排放的目的，并可以避免小负荷燃烧醇燃料带来的高醛类排放问题。在一台485QDI直喷式柴油机上采用上述组合燃烧法进行了试验，醇均质混合气经进气管处喷射形成，用电控装置控制醇燃料喷人量及其喷人时刻。试验结果表明，与原机相比，碳烟和NO排放分别可以减少50vk和30%以上，同时燃料的消耗率也有大幅度降低。该方法为降低城市车用柴油机的碳烟排

柴油机，醇燃料，排放

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2006年06月21日

【期刊论文】油束撞击形成混合气及其燃烧过程的机理研究

姚春德

工程热物理学报，2001，22（2）：253～256，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

本文介绍了用多扶喷雾叠加摄影与激光粒子分析技术对燃油喷雾撞击前后的粒径、贯穿度以厦喷雾锥角等因素变化所进行的观察和测量以厦介绍了利用双像高速摄影技术对燃油束撞击雾化形成的混合气以厦燃烧过程特点的研究。结果表明，燃油经撞击后可显著地增大油束扩散角、不同程度地影响了燃油束的贯穿度，但对燃油束撞击前后滴径变化的影响不大。混合气形成厦其燃烧过程的高速摄影研究结果表明，燃油束撞击雾化对加快燃油与空气的混台并促进其火焰扩展起到重要作用。另外撞击反弹方向和喷油压力等也是影响混舍气形成和燃烧的重要因素。

油束碰撞，柴油机

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2006年06月21日

【期刊论文】油束撞击法形成混合气在涡流室式柴油机上的应用*

姚春德，刘勇强，程晓章，朱绍源

内燃机学报，1999，17（2）：108～111，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

介绍了一种头部带挡块的轴针式喷油嘴在涡流室式柴油机上的应用。该喷嘴的特点是喷孔喷出的燃油直接撞击在挡块上，油柬经挡块撞击在改变了方向的同时也产生油滴的二次雾化，扶而达到既加大喷束与空气的接触面积，同时叉限制了燃油喷进燃烧室中心的目的。发动机的台架试验表明。采用这种喷油嘴后，可以显著地改善原机的经薪性和排放品质在柴油机的标定工况下，比油耗和排气烟度分别降低4%和30%这种混合气形成方法为进一步提高柴油的性能提供一个新的途径。

油束碰撞，混合气，柴油机

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2006年06月21日

【期刊论文】用扩散及准均质混合气压燃的组合燃烧降低柴油机碳烟与NOx排放的研究*

姚春德，李云强，王银山，段峰，吉庆

内燃机学报，2004，22（4）：310～316，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

在柴油机的一部分工况采用现有的扩散燃烧方式，另一部分工况采用柴油引燃醇燃料均质混合气的组合燃烧方式，利用醇燃料的高汽化潜热和含氧的特性，达到同时降低柴油机碳烟及氮氧化物（Nox）的目的，并且避免在小负荷燃烧醇燃料带来的高醛类排放问题。在一台4缸水冷直喷式发动机上采用上述组合燃烧法进行试验，从发动机进气管处喷进乙醇形成均质混合气，然后由柴油引燃。由电控装置控制乙醇喷入量及其喷入时刻。试验结果表明，与原机相比，碳烟和NOx排放分别减少了50和30，同时燃料的消耗率也有大幅度降低。

柴油机，乙醇，排放

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