中国科技论文在线

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2006年06月21日

姚春德，何邦全，周广友，刘峰

小型内燃机，2000，29（5）：10～12，-0001，（）：

-1年11月30日

本文介绍了一种超长行程的高速柴油机的设计与研制。该型发动机的原机是增压型。采用超长行程的主要目的是用增大排量的方法使发动机获取足够的动力以取代原机采用的增压系统。这样做不仅降低了发动机的制造成本，而且提高了使用可靠性。本文主要介绍了超长行程发动机的设计思想和研制过程中涉及到的一些重要环节。目前该要己投入正式生产。

长行程柴油机

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2006年06月21日

【期刊论文】生物基添加剂对乙醇汽油性能影响的研究*

姚春德，李琦，吉庆，姚广涛，王艳霞

自然科学进展，2005，14（1）：125～128，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

通过对普通汽油，乙醇含量10%的乙醇汽油以及在此基础上添加0.2%，0.4%，0.6%的生物基添加剂这5种油品的对比试验，研究了不司比例生物基添加剂对乙醇汽油经济性以及排放特性的变化规律，试验结果表明，在乙醇汽油中添加0.4%的生物基添加剂经济性最好，这对CO排放大幅度下降，NO基本不变，但HC略有上升。

机乙醇,，汽油混合燃料生物基添加剂

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2006年06月21日

【期刊论文】柴油机暖车阶段未燃碳氢排放影响因素的研究

姚春德，高雪飞，傅晓光，刘文胜

天津大学学报，2003，36（5）：557～561，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

通过在一台高速直喷式柴油机上的试验，得出了在暖车阶段柴油机未燃碳氢（HC）排放与冷却液温度之间的变化规律以及发动机转速与负荷对未燃HC排放的影响。试验结果表明，暖车时柴油机采用的负荷和转速大小决定了未燃HC排放的多少。当转速一定时，存在一个决定未燃HC排放随冷却液温度变化而有不同趋向的临界负荷。低于此负荷，随着冷却液温度的升高，HC排放浓度趋于下降或基本不变；超过此负荷后，HC排放浓度会随着冷却液温度的升高而增大。另外，研究表明，在负荷相同时，柴油机的未燃HC排放量随着转速的升高而下降。就未燃HC排放总量

柴油机，暖车，未烁碳氢排放

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2006年06月21日

【期刊论文】用增压技术提高6120柴油机的性能

姚春德，张华葆，何邦全，刘勇强，张以平，夏顺光

车用发动机，1998，（114）：7～10，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

在6120柴油机上采有入世气涡轮增压技术脱提高了原机的功率与抠矩，也改善了原机的烟度排放，获得了综合指标并使其能满足与车辆配备的要求。

柴油机增压技术性能

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2006年06月21日

【期刊论文】不同喷醇方式对柴油机实行柴油/醇组合燃烧时性能的影响*

姚春德，段峰，李云强，王银山

内燃机学报，2004，22（5）：405～410，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

出了柴油/甲醇的组合燃烧方式。在一台高速非增压直喷柴油机上采用组合燃烧方式进行了柴油机燃用甲醇的试验，对比了不同喷醇方式（单点喷醇和多点喷醇）对柴油机实行组合燃烧时性能的影响。试验结果表明，采用组合燃烧方式的柴油机燃用甲醇时，多点喷醇方式获得的动力性、经济性以及排放品质等综合性能要优于单点喷醇方式。

油机，甲醇，组合燃烧，性能

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