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2006年12月02日

【期刊论文】厢式货车表面气流流动特性的研究

杜广生，王志，周连第

水动力学研究与进展，2000，15（3）：390～398，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

本文首次用三维数值模拟计算的方法结合风洞实验研究了厢式货车表面气流的流动特性。揭示了气流流动特性和厢式货车气动阻力特性之间的关系；厢式货车基本结构参数变化时阻力特性的变化规律。为厢式货车的气动造型设计提供了重要参考依据。

数值模拟，厢式货车，流动特性

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2006年12月02日

【期刊论文】厢式货车外部流场的数值模拟*

杜广生，王志，赵斌

应用力学学报，2000，17（2）：138～142，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

以斯泰尔邮政车为原型，对厢式货车外部流场进行数值计算，获得了其气动特性和流场，并与实验结果进行了对比，符合较好。期望能够对厢式货车气动外形的设计提供参考。

数值模拟，厢式货车，气动特性

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2006年12月02日

【期刊论文】厢式货车导流罩减阻节能的风洞实验研究

杜广生，赵兰水

农业机械学报，2000，31（5）：67～69，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

论述了在1m量级风洞中进行汽车模型实验的有关技术问题，分析了厢式货车安装导流罩等气动附件后，气动阻力特性的变化情况，为在小风洞中进行汽车模型实验开辟了一条路径，为减小厢式货车的气动阻力提供了行之有效的方法。

风洞导流罩气动阻力

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2006年12月02日

【期刊论文】SIMULATION OF 3-D FLOW AROUND A VAN2BODY TRUCKWITH RNG K-εTURBULENCE MODEL

杜广生， Du Guang-sheng， Wang De-chang， Lei Li

Journal of Hydrodynamics, Ser. B, 4 (2001), 98-101，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

In this paper it is proved that the calculation pre-cision of the outside flow field of the van-body truck using RNG k-εturbulence model is higher than that using standard k-εturbu-lence model by means of experiments. The calculation results of the outside flow field of a certain domestic van-body truck are given. And by analyzing and comparing the different tail flow plots, the tail flow structural characteristics and the relationship between the position and the intensity of the tail vortex and the aerodynamic drag is obtained, which can direct the design of the outside aerodynamic shape of the van2body truck.

van-body truck,， RNG k-εmodel,， numerical simulation

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2006年12月02日

【期刊论文】STUDY ON AERODYNAMIC CHARACTERISTICS OF VAN-BODY TRUCKS

杜广生， Zhou Lian-di， Xiao Fu-ming， Miao Guo-ping， Dai Shi-qiang， Hu Chang-sheng， Gao Huang-qiu， Li Bai-qi， Zhou Lian-di， Zhu De-xiang

Journal of Hydrodynamics, Ser. B, 2 (2002), 121，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

The aerodynamic characteristics of the van-body truck were studied by means of theoretical analysis, numerical simu-lation and wind tunnel experiments. The concept of critical length was presented for the van-body truck in wind tunnel experiments, the proper critical Reynolds number was found and the effects of ground parameters in ground effect simulation on the aerodynamic measure-ments were examined. It shows that two structure parameters, van height and the gap between the cab and the van, can obviously influ-ence the aerodynamic characteristics, and the additional aerodynamic devices, the wind deflector and the vortex regulator in the rear, can considerably reduce the aerodynamic drag of the van-body truck. Numerical simulations provided rich information of the flow fields around the van-body trucks.

van-body truck,， aerodynamic characteristics,， tur-bulence model,， wind deflector

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