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陈德伟, 李欣然
,-0001,():
-1年11月30日
桥梁竣工时的静、动载试验是对结构实际承载能力和设计、施工质量水平作出科学评价的主要手段、依据和重要环节。预应力混凝土斜拉桥是比较复杂的结构,本文介绍了江苏省江阴市五星斜拉桥竣工荷载试验的情况和结果,根据综合测量数据对该桥结构的静、动力特性和工作性能作出了评价。
斜拉桥, 现场静观、动载试验, 挠度
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陈德伟, 白植舟, 黄峥
《同济大学学报》,2003,(1):1~8,-0001,():
-1年11月30日
在设计预应力混凝土(P.C.)斜拉桥时,确定成桥恒载初始索力值是一项重要而困难的任务,为此尝试用遗传算法来确定不同目标状态下的斜拉桥初始索力。以往的方法往往都要假设一个斜拉桥成桥初始内力或位移状态,与以往方法不同的是,在使用遗传算法的时候却没有这样的要求,它只需要一个目标函数即可,剩下的任务就是求目标函数的极值解或者目标函数极植解所对应的各变量值。
预应力混凝土斜拉桥, 初始索力, 遗传算法
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陈德伟, 鲍宏波, 李欣然
,-0001,():
-1年11月30日
在桥梁在施工过程中经常需要对混凝土构件的应力一应变进行测试,以便校核理论计算值和掌握结构的实际受力状态。传统的测试方法短期可以采用应变片和预埋钢弦式传感器等方法,但都存在一些稳定性和精度等方面的缺陷。近几年来引进了光纤传感器的测试方法,但是对于后者方法不仅成本较高,而且由于实际工程应用的不多,处于开发阶段,因此需要尝试积累光纤传感器的使用经验,本文对某斜拉桥施工过程应用光纤传感器应力一应变的测试结果进行对比分析,总结经验。
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陈德伟, 曹海顺, 李欣然, 周宗泽
,-0001,():
-1年11月30日
海口世纪大桥为主跨340m的双塔空间双索面P.C斜拉桥。本桥的拉索式长工挂篮由“贝雷”桁架片、万能杆件以及非标构件组合而成,利用贝雷片用销子连接存在间隙的特点,实现将挂篮设计成简支受力结构,同时可以进一步减少现场拼装挂篮的工作量和提高构件的重复使用性,具有经济价值。本文介绍了这一挂篮结构设计与使用的情况。
挂篮、结构设计
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陈德伟, 李欣然, 周宗泽
,-0001,():
-1年11月30日
通常在大跨预应力混凝土斜拉桥的主梁中配置大量的合龙后张拉的二期预应力长特长索,由于主梁悬臂施工多次形成管道等的原因,因此存在预应力钢束理论与实际张拉伸长量的差别,反映了实际管道摩阻系数远大于规范建设值的问题,也由此产生主梁截面应力储备能不能满足设计要求的问题。重庆大佛寺长江大桥为一主跨450米的预应力混凝土斜拉桥,桥宽30.6m,采用悬臂浇筑方法施工,在设计时除了留备用管道之外,还做了利用斜拉索在一定范围内进行应力调整来弥补预应力损失的方案,实践证明设计时所考虑的问题是正确的。
预应力混凝土斜拉桥, 管道摩阻, 预应力损失, 索力调整
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