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程振民
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期刊论文
柴油深度脱硫中的反应工程问题及对策
现代化工，2004，24（8）10～14，-0001，（）：
摘要/描述
柴油深度脱硫受到3个反应工程问题的限制：一是反应速率级数对总硫浓度呈二级，因此在硫浓度很低时加氢脱硫 速率极慢；二是4，6-二甲基二苯并噻吩（4，6-DMDBT）的甲基取代基有空间位阻，需采取先加氢、后氢解的途径；三是脱硫反应受到硫化氢的抑制作用，特别在硫浓度很低时，硫化氢的抑制作用更加明显。为了获得超低硫柴油（<50μg/g），根据反应工程原理，气液逆流加氢操作是一种有效的方式。
【免责声明】以下全部内容由[程振民]上传于[2005年06月30日 23时23分42秒]，版权归原创者所有。本文仅代表作者本人观点，与本网站无关。本网站对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。
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