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高希彦
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期刊论文
柴油机TR燃烧系统的性能研究
，-0001，（）：
为了减少柴油机的排放污染物，作者设计了新型的TR（Three-Rapidity）燃烧系统。该系统采用带中心喷油孔的多孔喷油嘴，使用的燃烧室是在收口ω形燃烧室的基础上改进的，底部中央有一平顶凸台，四周壁面上设有导向圆弧。在一台单缸135柴油机试验台架上对该系统的性能进行了研究。结果证明，经过优化发动机标定工况的最低油耗降到225g/kw·h，排气烟度小于1BSU。此外，当供油提前角θfs 在从20℃A BTDC到3℃A BTDC 范围内变化时，排气烟度随供油的推迟而略有增加，同时排气中NOX浓度降低。但是随供油的进一步推迟，在中小负荷时发动机排气烟度值降低到0.3BSU以下，同时NOX浓度仍然只有100×10-6左右。
【免责声明】以下全部内容由[高希彦]上传于[2004年12月31日 20时26分46秒]，版权归原创者所有。本文仅代表作者本人观点，与本网站无关。本网站对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。
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