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林建辉
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期刊论文
高速车辆系统非线性运动稳定性的理论与试验研究
机械科学与技术，2003，22（3）：490～494，-0001，（）：
摘要/描述
重点应用运动稳定性理论、分叉、数值模拟方法进行了非线性车辆系统的蛇行运动分叉、极限环的数值分析，突破车辆系统蛇行稳定性研究上仅限于线性系统的前提，实现多维、强非线性系统运动稳定性的分叉及极限环性质的判别，探讨轮对蛇行运动出现混沌的过程，最后应用西南交通大学牵引动力国家重点实验室的整车滚动振动试验台对高速客车的蛇行稳定性进行了试验验证，首创非线性大系统极限环实测的先例，开创高速机车车辆运动稳定性研究的新途径。
【免责声明】以下全部内容由[林建辉]上传于[2004年12月28日 20时02分56秒]，版权归原创者所有。本文仅代表作者本人观点，与本网站无关。本网站对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。
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