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苏万华
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期刊论文
MULINBUMP-HCCI复合燃烧放热特征及其对排放和热效率的影响1
，-0001，（）：
摘要/描述
作者提出了基于多脉冲喷射和BUMP燃烧室的MULINBUMP-HCCI复合燃烧技术。发动机实验和CFD数值模拟研究表明，多脉冲喷射参数，特别是多脉冲喷射定时可以控制预混合气的形成，从而控制燃烧放热率。具有分布式放热率的工作过程的热效率与直喷式柴油机相当。但同时改善了NOx和碳烟排放，在不采用废气再循环的条件下，NOx排放在较低负荷时只有11×10-6，高负荷时也不超过250×10-6。碳烟排放始终小于0.5BSU。
【免责声明】以下全部内容由[苏万华]上传于[2005年03月10日 22时24分31秒]，版权归原创者所有。本文仅代表作者本人观点，与本网站无关。本网站对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。
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