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杨超
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期刊论文
直升机飞行动力学高阶线性系统建模
飞行力学，2000，18（1）：1～4，-0001，（）：
摘要/描述
针对常规单旋翼带尾桨直升机，从复杂的飞行动力学非线性数学模型入手，采用数值方法在平衡点处求出线性模型; 该线性模型包括传统的6自由度刚性机体模型，还包括主桨和尾桨动力入流、主桨和尾桨挥舞自由度，其状态空间形式具有25个状态变量（简称25状态模型）。以某型直升机为例，对线性模型与非线性模型的时域动态响应，及25状态高阶线性模型和传统6自由度9状态模型的特征值进行了比较，验证了建模方法的可靠性和精度。
【免责声明】以下全部内容由[杨超]上传于[2010年11月03日 13时38分05秒]，版权归原创者所有。本文仅代表作者本人观点，与本网站无关。本网站对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。
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