对公路交通噪声预测模型进行了分析推导，指出美国联邦公路局FHWA模型为近似表达式，并给出了精确表达式。对FHWA模型与精确表达式在硬地面、软地面、混合地面几种条件下的值进行了比较分析。结果表明，两者在硬地面条件下的形式和计算结果相同；在混合地面，即公路的实际情况下，两者存在差异，差值等于10lg（rl/ro）a。在用于高速公路交通噪声预测计算时，当ro取15m，该差值较小，当r0取7.5m，该差值增大；在一般情况下，ro取15m时的差值为士0.3dB（A），r0取7.5m时的差值为1.2-1.8dB（A），后者约占交通噪声预测值的1.5～4%，是不应忽视的。说明我国在引用FHWA模型时，对参考点距离的更改，会造成用于高速公路交通噪声预测的误差增大。建议我国使用本文推导给出的修订模型。