中国科技论文在线

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2007年03月20日

刘伟铭，姜山

土木工程学报2003年7月第36卷第7期/CHINA CIVIL ENGINEERING JOURNAL July 2003, Vol. 36, No. 7，-0001，（）：

-1年11月30日

本文提出用遗传—模拟退火算法(GASA)混合优化策略来求解双层规划模型。混合优化策略结合了遗传算法的并行结构和模拟退火算法的概率突跳性，提高了找到全局最优解的可靠性和计算效率。数值模拟实验表明算法性能良好，GASA混合优化策略求得全局最优解时的进化代数比单一的遗传算法减少约35％，比模拟退火算法的迭代次数减少约50％。

双层规划，遗传算法，模拟退火算法， GASA混合优化策略，备用能力

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2007年03月20日

【期刊论文】A Study on the Method of the Service Level Classification for ETC Toll Plaza

刘伟铭， Weiming Liu， Liping Guan， Xiangyuan Yin

Proceedings of the 2004 IEEE International Conference on Networking, Sensing & Control Taipei, Taiwan, March 21-23, 2004，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

The service level of the tollplaza is an important guideline to describe the characteristic of toll road, and it’s also a Scientific basis to design the tollplaza and to manage the toll collection system. In view of the difficulty and complexity of a mathematical and physical method to classify the service level and the good behavior in self-organization and robustness of Kohonen neural network, this study applies Kohonen neural network to classify the service level of ETC tollplaza. In this paper, the method is applied to classifi the service level for a certain tollplaza with five toll lanes, and it’s found to bepotentially applicable in practice.

ITS,， ETC,， Toll Plaza,， Service Level,， Kohonen Neural Network

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2007年03月20日

【期刊论文】基于检测器脉冲数据的高速公路事件自动检测算法研究

刘伟铭，尹湘源，管丽萍

中国公路学报2004年4月第17卷第2期/China Journal of Highway and Transport Apr. 2004, Vol. 17, No. 2，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

提出了一种全新的高速公路事件自动检测算法，直接利用车辆检测器输出的脉冲宽度和脉冲间隔作为参数，运用LVQ神经网络对获得的脉冲宽度数据和脉冲间隔数据进行处理来判断是否有事件发生，从而大大减少了检测时间，为交通事件的快速处理提供了可靠的依据。此外，该算法利用神经网络的自学习能力，可以很好地确定各条道路发生交通事件的门限值。仿真结果表明：该算法具有较高的事件检测率(约为97 %) 、较短的检测时间和较低的误警率(约为0. 41 %)，具有很好的应用前景。

交通工程，事件检测，神经网络，脉冲数据，车辆检测器

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2007年03月20日

【期刊论文】联网收费情况下的多车型多准则交通均衡模型与算法

刘伟铭，黄亚飞

土木工程学报2004年10月第37卷第10期/CHINA CIVIL ENGINEERING JOURNAL Oct. 2004, Vol. 37, No. 10，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

在联网收费道路网中，通行费额仅与联网收费道路网的入出口点和车型有关。鉴于此，本文提出了一种基于收费道路网的入出口点收费的多车型多准则的固定需求交通均衡配流模型。针对联网收费道路网中的路径阻抗非路段可加的特性，本文采用了路网变化的方法，将实际路网转化成路径阻抗具有路段可加特性的网络，再使用传统的Frank-Wolfe的模型求解方法。算例计算结果表明, 该模型在估算路段流量、收费入口-出口对流量、网络总出行费用等方面较单车型均衡配流模型更接近于实际。

联网收费，多车型，多准则，交通均衡模型

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2007年03月20日

【期刊论文】ETC系统收费费率折扣优化方法*

刘伟铭，李蓉

华南理工大学学报（自然科学版）2005年4月第33卷第4期/Journal of South China University of Technology (Natural Science Edition) April 2005, Vol. 33, No. 4，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

为制定合适的费率折扣，合理使用和推广不停车收费(Electronic Toll Collection, ETC)技术，利用非集计方法分别对费率折扣与ETC技术选择概率、系统平均延误以及系统成本增量与效益增量之比的关系进行了分析。在此基础上，分别建立了以系统平均延误最小和系统成本增量与效益增量之比最小为目标的费率折扣优化模型，并提出了一种采用黄金分割法的优化算法，由此可计算得到给定车道配置情况下的最佳费率折扣值。

通行费，费率折扣，非集计方法，黄金分割法，不停车收费系统

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