中国科技论文在线

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2007年04月05日

左承基，郭威，钱叶剑，谈建，滕勤，徐天玉

内燃机学报第21卷（2003）第5期/Transaction of CSICE Vol. 21 (2003) No. 5，-0001，（）：

-1年11月30日

介绍了火花点火式变组分煤层气发动机的主要设计过程。通过发动机台架试验，在不同点火提前角、不同甲烷浓度和不同压缩比时对该发动机的起动、怠速稳定性和排放特性进行了分析。结果表明，变组分煤层气发动机起动、怠速稳定，带负荷工作可靠。通过控制合适的空燃比，可以适应甲烷浓度大范围变动的煤层气燃烧。未燃HC和CO排放量随负荷、甲烷浓度增加而降低；;NOx排放量随负荷、甲烷浓度增加而增加。

煤层气发动机，火花点火，工作稳定，排放特性

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2007年04月05日

【期刊论文】涡流室式LPG柴油双燃料发动机燃烧模型

左承基，赵俊华

热科学与技术2004年6月第3卷第2期/Journal of Thermal Science and Technology Jun. 2004, Vol. 3, No. 2，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

根据涡流室、主燃室中气体流动过程的质量和能量的交换关系，建立了涡流室式LPG (liquefied petrdeum gas)/柴油双燃料发动机准维燃烧模型的方程，提出了如何使两种不同性质燃料的燃烧在同一个燃烧过程中相互联系、相互作用的燃烧模型。根据模型提供的方程，对缸内燃烧过程和NOx的生成进行了模拟仿真，将其同发动机台架试验的结果进行了验证、分析和讨论。

LPG/，柴油双燃料；发动机；燃烧模型

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2007年04月05日

【期刊论文】柴油机富氧燃烧排放特性的试验研究

左承基，李海海，徐天玉，路苏君

热科学与技术2003年3月第2卷第1期/Journal of Thermal Science and Technology Mar., 2003, Vol. 2, No. 1，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

介绍了在S195柴油机上进行富氧燃烧的试验，对柴油机排放特性进行了比较与分析，目的是通过试验研究，找到在富氧条件下同时降低碳烟和NOx排放的方法。研究结果表明，增加进气氧的质量分数，碳烟排放大幅度下降,HC和CO也趋于下降，但NOx排放显著增加；推迟供油提前角，可以使NOx排放降低，但碳烟有上升趋势，HC和CO排放增加。所以，采用富氧燃烧时必须同时推迟供油提前角，才能获得较低的排放量组合。

柴油机，富氧燃烧，排放特性