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2005年02月25日

杨林德，丁文其

，-0001，（）：

-1年11月30日

本文根据新奥法施工的特点叙述了复合支护结构的构造和施作过程，对其分析了承载机理，提出了洞周承载环和高强度抗力点的概念，并在指出喷层与内衬主要承受与围岩变形的依时性特征有关的形变压力和自重荷载的基础上，依据变形协调条件对其建立了设计计算方法。算例验证表明本文提出的方法可望获得较为符合实际的结果。

复合支护,，承载环,，高强度抗力点,，形变压力,，粘弹性模型

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2005年02月25日

【期刊论文】地铁车站的振动台试验与地震响应的计算方法

杨林德，杨超，季倩倩，郑永来

同济大学学报，2003，31（10）：1135-1140，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

介绍了对上海市区的典型软土地铁车站结构进行的振动台模型试验，及根据试验数据建立的地铁车站地震响应的分析理论和计算方法进行的研究及其取得的成果。内容包括模型试验的种类及其目的、模型土动力特性的确定及其模拟方法、模型箱构造的特点及其模拟技术、动力分析的计算原理与方法，以及对试验数据进行的拟合分析及其结果。采用拉格朗日差分法对振动台模型试验进行了数值拟合分析，计算结果表明土体和结构模型的加速度响应。结构模型表面的动土压力以及结构构件的应变规律的计算结果与试验结果基本吻合。

软土地铁车站，振动台模型试验，地震响应，动力数值方法

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2005年02月25日

【期刊论文】地铁车站结构振动台试验中模型箱设计的研究

杨林德，季倩倩，郑永来，杨超

岩土工程学报，2004，26（1）：75-78，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

介绍笔者在对软土地铁车站结构进行振动台模型试验的过程中，在模型箱设计方面遇到的技术难题及其解决途径。主要包括在确定几何相似比时，通过论证分析提出了对量值极大的车站结构长度可行的简化方法，及对原型半无限体场地土的模拟范围；在选定模型箱结构的外形与构造时，借助有限元分析论证了可不与模型土发生共振的箱体构造；对箱体边界，通过对刚性侧壁内衬塑料板使模型土可较好模拟原型土的变形等。上述措施对试验获得成功起到了保障作用，对同类试验也有参考价值。

地铁车站，软土，振动台模型试验，模型箱设计

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2005年02月25日

【期刊论文】水底隧道管片构件耐久性失效风险研究*

杨林德，黄慷

地下空间，2004，24（1）：1-4，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

拟建造在长江口区软土地层中的钢筋砼盾构隧道管片结构，在对其耐久性的影响因素进行分析的基础上，结合工程的环境条件提出了基于结构可靠度理论的钢筋砼构件耐久性失效风险的计算方法，并以上海崇明越江通道工程为例，采用蒙特-卡罗法（Monte Carlo）计算了结构耐久性的失效风险，并讨论了各主要因素对耐久性失效风险的影响程度，从而取得了水底隧道钢筋砼管片构件耐久性失效风险分析的量化指标。文中提出的方法采用可靠性动态模型模拟结构耐久性失效风险的变化过程，包括利用随机事件之间的逻辑运算处理多因素影响的结构耐久性问题，为建立多因素影响下耐久性的计算模型提供了一条思路。

风险分析，耐久性，蒙特-卡罗法，设计使用年限，可靠度

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2005年02月25日

【期刊论文】初始地应力位移反分析计算的有限单元法

杨林德，黄伟，王聿

同济大学学报，1985（4）：69-77，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

本文给出了一种由洞周围岩位移量测值反馈确定地层初始地应力的有限元计算法，包括线弹性问题和非线性问题。文中不仅给出了计算原理和公式，而且给出了平面应变问题非线性有限元计算法的程序框图和算例验证，可供工程实践采用。这一方法的主要特点，是利用现场易于量测的位移信息进行分析计算，并适用于任意洞形地下洞室的任意开挖阶段。此外，文中给出的平面应变问题有限元计算法还可排除洞室开挖的空间效应的影响，并能单独确定初始构造地应力，以便较为精确地确定初始地应力场的分布现律。本文还根据数理统计原理考虑了提高计算精度的方法。

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