The slaking stability of an excavated high slope of argillaceaus soft rock is systemmically studied. Based on dr laboraccyry resulrs of undisnnbed sample, the special mechanical characterisrics are analyzed.m Bishop's circular arc amalysis is used to cakulare tle overall sabilky of slope in the ntUural state, residual shear srrength swe, as well as slaking state. According to the coefficients of Duncan maddgained by labora-tory tests,the nonlinear srress-srrain chamcteristics of the excavated high sjope under different gress state is studied by fmke elemai mehod.moreover, strengthprenl clnn p iS calculated nrvvl nnnkrn-d us; no hnmnlnaniis model and coeffioents. The results reveal that it is iclentical with the sl-ope in the real starJe. The conclusion can be drawn that the grengthattenuation due to rainfall infiHration tmd deconlrcssionrealxation mustk tak-en into accoum in rne aesigll and anaiysis of argiiiaceaus son ROCK siope.

根据深基坑支护系统中支护桩一支撑一土的共同作用特征建立了三维杆系有限元分折模型。设模型不倪能够描述支护结构的空间效应和角效应，而且可以孟过计算直接给出设计所需的信息。实例分折结果验证了模型的适用性和有效性。

以海口某大桥主墩的沉井基础为研究对象，对沉井的下沉全过程进行了实时监测，根据大量现场实测资料，系统分析了沉井基础的下沉机理和下沉过程中的受力特性，得出了沉井下沉不同深度，经过不同土层时井壁侧摩阻力和刃脚端阻力的大小及分布规律，提出了下沉系数和侧壁摩阻力值D.f的计算方法和经验公式，以及土压力系数 ki的取值范围。在此基础上建立了下 沉阻力的计算模型，给出了最大侧壁摩阻力 而的计算公式和分布特征，所得出的结论可供同类工程借鉴与参考。

根据可靠度分析原理，对复合桩基按概率极限状态设计的实用设计表达式、分项系数的确定方法、取值标准、影响因素等进行了研究，探讨丁分项系数的不同分配对设计结果的影响，从而可在概率极限状态设计中运用优化设计原则提高设计安全水准。

根据复合桩基的承载特性，在考虑桩、台共同承担荷载的基础上建立了可靠度分析概率模型，针对实例计算了多种睛况下相应于现行定值法设计安全水准的复合桩基承载力的可靠指标，并对可靠指标的灵敏度进行了分析