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2010年03月29日
孙敏， 钱艳芳
中国铁路，2006（1）：61～63，-0001，（）：
-1年11月30日
企业分拆是重新配置企业经济资源的重要手段，形式包括剥离、股权出售、分立、股份置换、股本分散、分拆上市等。其经济学理论基础是通过市场和企业内部的相互协调，确定企业的合理边界，将企业规模限定在总成本最小。在铁路实践上，应本着减少管理层次和管理幅度、减少职能交叉、减少路网分割的原则，组建规模适宜的运输企业或企业集团。在管理学角度，企业分拆的目标是实现股东价值最大化。多元化企业“归核化”的途径主要是进行企业分拆，剥离不良资产，强化主业。因此，铁路应注重向多式联运、综合物流等关联行业进行实体化发展。
企业分拆， 交易费用， 资产专用性， 归核化战略， 分拆上市， 铁路改革
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2010年03月29日
孙敏， 文海涛
铁道经济研究，2002（5）：30～32，-0001，（）：
-1年11月30日
国库集中支付制度是我国公共财政体系的重要内容。针对铁路事业费管理中出现的问题，从机构设置、银行账户管理、资金支付方式与程序、会计核算等方面进行了探讨，以适应国库集中支付制度的要求。
国库集中支付， 事业费管理， 铁路， 改革
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2010年03月29日
孙敏， 文海涛
北京交通大学学报（社会科学版），2002，2（1）：33～37，-0001，（）：
-1年11月30日
目前我国会计造假现象非常普遍，给我国社会主义市场经济发展造成很大危害，会计治假已成为政府、会计界和财会工作者共同关心的问题。本文运用经济博弈理论对会计造假动因及目前治假状况进行分析，并对提高治假效力提出建议。
会计造假， 博弈分析
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2010年03月29日
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2010年03月29日
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