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2005年03月11日

【期刊论文】轻轨建设高新技术产业化的设计施工方法

项海帆，徐栋

同济大学学报，2001，29（1）：114～117，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

结合我国城市桥梁高新技术产业化的发展趋势，指出预制节段施工和体外预应技术相结合的施工方法是其发展之路，针对在我国将大量兴建的轻轨交通提出了一个较详细的设计和施工方案，并在社会效益和经济效益上与现有设计进行了比较。

桥梁，节段施工，体外预应力，轻轨

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2005年03月11日

【期刊论文】桥梁结构颤振稳定的概率性评价

项海帆，葛耀君

同济大学学报，2001，29（1）：70～74，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

在对现有桥梁颤振栓验方法简要评述的基础上，提出了以我国抗风设计指南为基础的设计风速效应模型、临界风速效应模型、临界风速抗力模型和颤振稳定极限状态，运用一次二阶矩理论的中心点法和验算点法建立了基于实验加理论方法的桥梁颤振稳定的概率性分性方法，并对上海杨浦大桥和江阴大桥进行了颤振稳定的概率性评价。

桥梁结构，颤振稳定，概率性评价，一次二阶矩

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2005年03月11日

【期刊论文】高层建筑风振控制基于规范的实用设计方法*

项海帆，瞿伟廉

振动工程学报，1999，12（2）：151～156，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

在建立了设置被动减振装置的高层建筑风振控制效果结构等效阻尼比计算公式的基础上，依据《建筑结构荷载规范》和高层建筑结构设计规程提出了设置被动减振装置高层建筑风振控制基于规范的实用设计方法。应用本文方法对设置矩形LTD的上海中环广场超高层建筑的计算结果表明：本文方法具有简单、直观，且可与常规的结构抗风设计结果进行直接比较的特点，是风振控制规范化的一种设计方法，完全可为广大结构工程师所接受。

减振器，被动减振装置，高层建筑，风振控制，结构等效阴尼比，设计方法

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2005年03月11日

【期刊论文】大跨度县索桥三维颤振的非线性分析

项海帆，张新军，陈艾荣

土木工程学报，2002，35（5）：42～46，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

基于PK-F法，考虑结构以及气动力随结构变形的非线性变化影响因素，提出了大跨度桥梁本维非线性颤振频域分析方法。该方法能预测出结构在颤振前后整个过程的振动特性以及颤振临界状态。最后，运用该方法对江阴长江大桥和跨度为2000m的超大跨度县索桥进行了非线性颤振分析，揭示了非线性因素对大跨度县索桥颤振特性影响的机理和规律。

大跨度悬索桥，颤振，非线性分析

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2005年03月11日

【期刊论文】21世纪工程学报

项海帆

土木工程学报，2000，33（3）：1～6，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

20世纪中发生了两次世界大战，使人类文明遭到了惨重的破坏，但世界各国人民在战后为重建家园，恢复生产而大兴土木的建设中，桥梁工程也取得了辉煌的成就。而中国桥梁在20世纪最后20后所取得的进步更令世界桥梁惊叹不已。在这一成就的鼓舞下，一些发达国家开始构思在21世纪建设更加宏伟的跨海工程。中国在21世纪也有宏伟的交通建设规划，基中包括沿太平洋海岸公路上的跨海工程。可以预料：北欧，日本和中国将是21世纪上半叶世界桥梁工程建设的热点。中国的桥梁工和者要承认差距，不甘落后，坚持自主设计和建设者的原则，为21世纪跨海工程中的技术难点做好准备，争取创造出更好的业绩，使中国成为世界桥梁强国的重要一员，重现在中国古代桥梁的辉煌。

跨海桥梁工程，知识经济时代，全球交通网

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