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2005年03月11日

项海帆

结构风工程研究的现状和展望，1997，10（3）：258～263，-0001，（）：

-1年11月30日

结构风工程问题研究是风工程学科形成的起源。经过半个世纪的发展，已经奠定了结构风工程的理论基础，可以满足一般结构的抗风设计要求。21世纪结构长大化、高耸化以及外形复杂化的趋势使结构风工程研究面临新的挑战，需要对现行的理论和方法精细化的改进和发展，同时开展有效风振控制方法的研究，为解决大型复杂结构的风工程问题作好准备。

风工程，抗风设计，风致振动，结构振动控制

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2005年03月11日

【期刊论文】超大跨径桥梁结构中的特残力学问题*

项海帆，方明山，肖汝诚

重庆交通学院学报，1998，17（4）：5～9，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

从超大跨径桥梁结构的两种基本体系（斜拉桥与悬索吊桥）入手，回顾了本领域理论研究现状，并揭示了超大跨径桥梁所面临的诸多丞待的特殊力学难点及可靠的对策。分析表明，超大跨径斜拉桥力学难点及可行的对策。分析表明，超大跨径斜拉桥力学难点在于静力稳定性问题，超大跨径悬索桥主要是风载下的空气静力、空气动力稳定性问题。

超大跨径桥梁结构，斜拉桥，悬索桥，力学问题

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2005年03月11日

【期刊论文】高层建筑风振控制基于规范的实用设计方法*

项海帆，瞿伟廉

振动工程学报，1999，12（2）：151～156，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

在建立了设置被动减振装置的高层建筑风振控制效果结构等效阻尼比计算公式的基础上，依据《建筑结构荷载规范》和高层建筑结构设计规程提出了设置被动减振装置高层建筑风振控制基于规范的实用设计方法。应用本文方法对设置矩形LTD的上海中环广场超高层建筑的计算结果表明：本文方法具有简单、直观，且可与常规的结构抗风设计结果进行直接比较的特点，是风振控制规范化的一种设计方法，完全可为广大结构工程师所接受。

减振器，被动减振装置，高层建筑，风振控制，结构等效阴尼比，设计方法

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2005年03月11日

【期刊论文】船撞桥设计理论的观状与需进一步研究的问题

项海帆，范立础，王君杰

同济大学学报，2002，30（4）：386～392，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

世界范围内船舶与桥梁相撞的事件时有发生，已经成为航道桥梁工程设计的一个重要问题。我国在长江等航运繁忙的河流上修建了大量的桥梁并计划建造更多的桥梁。同时配合同-三线的建设和沿海岛屿的开发，正在和将要建设众多的跨海湾和跨海峡的桥梁工程。因此解决船撞桥梁的问题，以及制订相应的设计规范或设计指南成为摆在我国桥梁工作者面前的一个重要任务。为此概要地介绍了船-桥相撞研究的理论与实践意义，回顾此问题研究的国内外现状，并对今后应进行深入研究的主要问题进行了讨论。

桥梁，船舶，撞击，设计

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2005年03月11日

【期刊论文】大跨度县索桥三维颤振的非线性分析

项海帆，张新军，陈艾荣

土木工程学报，2002，35（5）：42～46，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

基于PK-F法，考虑结构以及气动力随结构变形的非线性变化影响因素，提出了大跨度桥梁本维非线性颤振频域分析方法。该方法能预测出结构在颤振前后整个过程的振动特性以及颤振临界状态。最后，运用该方法对江阴长江大桥和跨度为2000m的超大跨度县索桥进行了非线性颤振分析，揭示了非线性因素对大跨度县索桥颤振特性影响的机理和规律。

大跨度悬索桥，颤振，非线性分析

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