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张宁, H. P. Loa, *, N. Zhangb, W. H. K. Lamc
Transportation Research Part B 33(1999)369-385,-0001,():
-1年11月30日
Statistical models for the estimation of Origin-Destination (OD) matrix from trac counts that consider explicitly the presence of randomness in the link choice proportions have been developed recently. These models are more receptive to the-uctuations in the observations due to measurement errors and temporal variations and they can make better use of tra
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张宁, GUO Chang-bo, ZHANG Ning
系统防真学报,2003,15(11):1595~1599,-0001,():
-1年11月30日
随着中国经济的迅速发展,对交通的需求变得越来越迫切,各大城市都建立了快速路系统。快速路上没有交通信号灯,车辆可以高速行驶,但是在快速路的出口,由于右转车等待向右并线,使快速路上的车辆不能及时驶出,甚至导致整条道路的严重拥堵。出口成了影响快速路通行能力可靠性的瓶颈,无法有效地发挥快速路迅捷、通畅的作用。依据交通需求满意可靠性观点,利用仿真数据,研究在车辆到达服从泊松分布,不同到达率、右转率、让行率条件下,由右转车向右并线引起的道路通行能力可靠性变化,给出分析结果和一些有价值的结论。
泊松分布, 交通可靠性, 到达率, 右转率, 让行率
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