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2006年12月20日
陈德伟， 荆国强， 黄峥
，-0001，（）：
-1年11月30日
桥梁结构的行为除了与车辆、人群等荷载有关之外，还与环境的作用密切相关，在大跨径桥梁结构安全监测系统中进行结构安全状态评估时需要知道桥梁结构在环境作用下的行为，以便分离环境与例如汽车、人群等荷载的不同影响。挠度是桥梁结构安全监测系统中反应桥梁安全状态最直观的参数之一，荷载与环境的作用，结构变异都可以通过挠度的变化表现出来。但是挠度是桥梁在环境温度、车辆荷载等综合作用下的总响应，而不同条件作用下可以产生同样的挠度，但同样的挠度对应力影响又是不同的，并用它来预测桥梁由温度所产生的挠度变化，从而可以将这温度产生的挠度值从实时的总挠度中分离出来，以便进行其它部分挠度评估的分析。
桥梁， 安全监测， 神经网络， 挠度
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2006年12月20日
陈德伟， 白植舟， 黄峥
《同济大学学报》，2003，（1）：1～8，-0001，（）：
-1年11月30日
在设计预应力混凝土（P.C.）斜拉桥时，确定成桥恒载初始索力值是一项重要而困难的任务，为此尝试用遗传算法来确定不同目标状态下的斜拉桥初始索力。以往的方法往往都要假设一个斜拉桥成桥初始内力或位移状态，与以往方法不同的是，在使用遗传算法的时候却没有这样的要求，它只需要一个目标函数即可，剩下的任务就是求目标函数的极值解或者目标函数极植解所对应的各变量值。
预应力混凝土斜拉桥， 初始索力， 遗传算法
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