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陈秀方
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期刊论文
高速铁路无缝道岔结构体系分析广义变分原理
中国铁道科学，2002，23（1）：058～062，-0001，（）：
无缝道岔是跨区间无缝线路的关键技术之一，世界上许多国家都非常重视无缝道岔设计理论的研究，并进行了大量的试验和理论研究，提出了不同的无缝道岔计算理论和方法，但到目前为止，还没有一种理论和方法得到公认。本文在继承现有试验成果的基础上，运用能量变分原理，提出了“铁路无缝道岔结构体系分析广义变分法”。将轨枕视为连续弹性基础上的有限长梁，对轨枕进行了受力分析，建立了钢轨轴向力和轨枕变形曲线的关系，在假设钢轨纵向位移承数的基础上，计算了无缝道岔结构体系各部分的能量，通过广义变分法建立了结构体系的平衡方程，最后用Monte Carlo法求解非线性方程组，得出无缝道岔附加纵向力及导轨位移等计算值。
【免责声明】以下全部内容由[陈秀方]上传于[2006年10月12日 02时27分14秒]，版权归原创者所有。本文仅代表作者本人观点，与本网站无关。本网站对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。
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