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高波
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期刊论文
高速列车进出隧道空气动力学研究的新进展
中国铁道科学，2003，24（2）：83～88，-0001，（）：
摘要/描述
综述国外关于高速列车进出隧道时产生的压力波、压力波变化剃度、形成机理、计算方法、实验方法方面的研究成果以及减少压力波的解决方案，如选取较大的隧道断面, 减低阻塞比、修建缓解压力波的附属构筑物等。但对该问题的研究，还存在理论分析不完善、实际造价昂贵等问题。为深入研究上述问题, 建立了高速列车空气动力学分析系统。通过对数值模拟与初期实验结果比较，两者能较好地吻合，表明该实验系统运行正常，能够满足对高速列车实验研究的需要。
【免责声明】以下全部内容由[高波]上传于[2009年05月14日 16时45分53秒]，版权归原创者所有。本文仅代表作者本人观点，与本网站无关。本网站对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。
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