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叶梅新
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期刊论文
高速铁路下承式板桁结合梁的受力分析
中南大学学报（自然科学版），2004，35（5）：849～855，-0001，（）：
为了了解下承式板桁结合梁的受力性能，根据京沪高速铁路上的1座简支下承式板桁结合梁桥，设计制作了1个4节间下承式板桁结合梁模型，并分3个阶段10种荷载工况进行了模型试验，对主桁和纵梁的挠度，横梁的竖向、水平位移，纵、横梁、主桁各杆的应力，混凝土板上的应力、裂缝分布及宽度进行了分析，研究了混凝土板与主桁结点是否直接相连以及制动撑对结构的影响。试验结果表明：主桁的挠度和内力与按平面桁架计算的结果相比相差不大；在桥面系中，最大应力发生在横梁上，混凝土的受力状态以竖向荷载作用下的弯曲为主；在竖向荷载作用下，制动撑的作用不大，但在水平荷载作用下，制动撑的作用明显；设计时可不考虑各种偏载的影响。
【免责声明】以下全部内容由[叶梅新]上传于[2006年10月09日 23时35分18秒]，版权归原创者所有。本文仅代表作者本人观点，与本网站无关。本网站对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。
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