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叶梅新
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期刊论文
青藏铁路钢-混凝土组合结构低温试验研究
湖南科技大学学报（自然科学）版，2004，19（3）：53～57，-0001，（）：
针对钢-混凝土结合梁在青藏铁路上的应用，模拟青藏线的温度环境，用专门研制的低温设备（最低温度能保持在-50℃以下），对由14MnNbq钢构件、Ê22栓钉和C50混凝土组成的钢-混凝土组合件作了低温疲劳试验。试验中，考虑了钢板的轧向和环境温度变化等因素的影响，研究了低温下Ê-2栓钉的破坏形式和疲劳承载力等问题，并将低温下的试验结果同常温下的试验结果进行了对比，研究表明：同等荷载下，Ê-2栓钉在-50℃～0℃的低温环境下疲劳寿命比室温下长，且有温度越低，疲劳性能越好的趋势；钢板轧向对栓钉疲劳寿命影响很大；14MnNbq钢材质优良，转变温度低于-50℃，-50℃下，栓钉焊在14MnNbq钢板上对钢板材质无影响。采用FZS型温度数据自动测试系统，模拟青藏线昼夜降温、升温过程，对钢与混凝土的温差做了测试。根据测试结果，青藏铁路结合梁设计中钢与混凝土温差可按15℃取值。
【免责声明】以下全部内容由[叶梅新]上传于[2006年10月09日 23时34分43秒]，版权归原创者所有。本文仅代表作者本人观点，与本网站无关。本网站对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。
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