张昆仑
磁悬浮控制技术、电力传动及其控制、电力电子技术及应用、计算机自动检测技术。
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- 姓名:张昆仑
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学术头衔:
博士生导师
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学科领域:
电气工程
- 研究兴趣:磁悬浮控制技术、电力传动及其控制、电力电子技术及应用、计算机自动检测技术。
张昆仑,1964年6月出生,硕士,教授,博导,国家科技部磁悬浮重大专项专家、西南交大电气工程学院副院长。主要研究方向:磁悬浮控制技术、电力传动及其控制、电力电子技术及应用、计算机自动检测技术。国家863计划“高速磁浮列车车辆直线发电与供电技术研究”课题组成员,参与课题获“4吨磁浮车试验线”获部科技进步二等奖、国家科技进步三等奖。
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【期刊论文】用高温超导线圈和常导线圈构成的混合式电磁悬浮系统
张昆仑, 王莉, 连级三
铁道学报,2003,25(2):30~33,-0001,():
-1年11月30日
常导电磁吸力悬浮系统悬浮气隙小、悬浮功率大,电动斥力悬浮系统不能实现静止悬浮、磁场污染大。由于受电流变化率限制,单独采用高温超导线圈构成的电磁吸力悬浮系统不能实现稳定悬浮。经分析比较,提出了一种用高温超导线圈和常导线圈构成的混合式电磁吸力型悬浮系统方案。采用这种混合式悬浮方案可增大悬浮气隙、实现稳态“零”功率悬浮、减轻车体重量、降低制冷费用、且无磁场污染。
电磁悬浮, 高温超导线圈, 常导线圈, 磁浮列车
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张昆仑, 罗芳
机车电传动,2002,1:1~3,-0001,():
-1年11月30日
应用电磁场有限元分析方法对“青城山磁悬浮列车运营示范线”中的悬浮电磁铁的启动点与额定点的工况进行精确的计算,并对结果进行分析、比较。结果表明,电磁铁持续工作电流为35A是合理的;X向电磁力在车体转弯或电磁铁有故障时对车子导向有影响;钢轨的局部饱和区应进行结构优化设计。
常导磁悬浮, 电磁铁, 电磁场, 分析
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张昆仑, 吴建军
《电子技术应用》,2000(7):25~27,-0001,():
-1年11月30日
用浮点DSP实现磁浮列车数字控制器克服了传统模拟控制器和数字控制器的缺点和局限性。达到了理想的控制效果。
磁浮列车, 电磁悬浮控制, 电磁铁, 控制系统, 数字信号处理器
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张昆仑, 李熹, 蒋启龙
机车电传动,2000,1:25~27,-0001,():
-1年11月30日
针对传统模拟磁悬浮控制器在灵活性、抗干扰性、调整参数不易等方面的缺点,采用变参数PID算法并充分利用80C196MC的硬件特性(如脉宽调制单元PWM和外围事件服务器PTS)编制了相应软件,给出了试验结果,证明了数字磁悬浮控制器的可行性。
磁悬浮, 数字控制, 单片处理机, 单磁铁, PID算法
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张昆仑, 李熹, 蒋启龙
电气传动自动化,2000,22(4):43~45,-0001,():
-1年11月30日
给出了磁浮系统在MATLAB(SIMLINK)环境下的结构模型,并用S函数和定点运算工具箱实现变参数PID单片机控制的仿真。
仿真, 电磁悬浮, 变参数PID控制, 定点计算
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张昆仑, 王滢, 连级三
机车电传动,2002,2:1~5,-0001,():
-1年11月30日
针对磁悬浮列车运行时车体与轨道不相接触的特点,给出了基于交叉感应回线的测速定位方法。在分析交叉感应回线电磁场特点的基础上,推导出回线磁感应强度、回线电感和天线感应电势的计算公式。另外,文中还给出了测速定位系统的具体结构。
磁悬浮列车, 交叉感应回线, 测速, 定位
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张昆仑, 蒋启龙
铁道学报,1999,21:28~31,-0001,():
-1年11月30日
分析了U型悬浮电磁铁的安装方式,对悬浮模块的悬浮力,导向力及导向刚度进行了计算,最后论证了在中低速磁浮列车中宜采用具有连续结构的电磁铁。
磁浮车辆, 悬浮, 导向
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张昆仑, 郭育华, 王力
铁道学报,1999,21:32~35,-0001,():
-1年11月30日
通过对电磁铁和轨道的基本假设,分析了轨道悬浮面的起伏变化对悬浮电磁铁斩波器输入电压的影响,推导出了斩波器输入电压与轨道悬浮面的变化情况及列车运行的速度的关系公式。
磁浮列车, 悬浮斩波器, 输入电压
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张昆仑, 蒋启龙, 连级三
机车电传动,1999,1:10~12,-0001,():
-1年11月30日
就传统的轮轨列车和EMS型磁悬浮列车运行时所受到的阻力进行了简要分析,着重计算了EMS型磁悬浮列车的电磁阻力,并提出了青城山试验示范线磁悬浮列车对直线电机驱动功率的要求。
磁悬浮列车, 运行阻力, 电磁阻力, 直线电机
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张昆仑, 蒋启龙, 连级三
西南交通大学学报,1999,34(4):413~418,-0001,():
-1年11月30日
磁浮轴承是一种依靠电磁力支承转子的新型无接触轴承,与传统油润滑轴承相比,具有许多优越性。介绍了磁浮轴承的基本原理和结构,在建立磁浮轴承一对径向定位的电磁铁单身自由度数学模型的基础上,对该不稳定系统进行了PID补偿控制,研究了控制器参数对系统稳定性的影响。最后提出在高速旋转机械的应用中需解决的主要问题。
数学模型, 控制系统, 磁浮轴承, 旋转机械
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