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周大森

汽车清洁能源动力

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姓名：周大森
目前身份：
担任导师情况：
学位：
学术头衔：

博士生导师
职称：-
学科领域：

车辆工程
研究兴趣：汽车清洁能源动力

个人简介

　周大森，男，1942年出生。1970年北京工业大学机械系毕业留校任教，长期从事教学科研工作，并曾担任过北工大计算机学院院长和北京工业大学常务副校长。1986年至1987年曾在日本东京上智大学工学部任客员研究员；1997年受聘内蒙古农牧学院客座教授；1999年受聘内蒙古农业大学和北京联合大学机械工程学院客座教授；1994年以后多次赴韩国、德国、日本等国进行短期学术访问；1999年与日本上智大学热工研究室合作研究发动机电控系统。主要研究方向为汽车清洁能源动力。在研科研项目有“摩托车发动机电控系统研究”，“小型发动机LPG电控喷射系统研究”，“混合辅助动力电动汽车研究”。近年来，在国内处重要学术会议和学术刊物上发表论文30余篇，出版专业著作4本，获发明专利两项。现任中国内燃机学会理事、北京内燃机学会副理事长。

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TA的成果

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2009-06-30

【期刊论文】小型摩托车用发动机浮子室调压空燃比控制系统研究

周大森，穆卫强

小型内燃机与摩托车，2003，32（6）：32～34，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

本文介绍了北京工业大学与日本上智大学联合开发的应用于化油器式摩托车发动机上的一种新型电控系统——浮子室调压空燃比控制系统。在不改变发动机原有结构的基础上，只需对其进行简单的改造，该系统就可对空燃比进行精确控制。

浮子室调压，电控系统，摩托车发动机

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2009-06-30

【期刊论文】辅助混合动力电动汽车的技术研究(Ⅰ)——电机驱动与辅助动力发动机部分

周大森，吴斌，张博彦，王子光

北京工业大学学报，2004，30（2）：207～209，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

为延长纯电动汽车的续驶里程，提出了一种辅助混合动力电动汽车：以电池一直流电机为主驱动，辅助动力发动机直接驱动电动汽车耗能量较大的车用负载，同时也可作为一种发电设备对车载蓄电池进行能量补充。设计了直流电机和辅助发动机的电控系统，并对辅助发动机在实验台架上进行了电控参数的优化。在电控系统和三元催化器的作用下，辅助发动机的主要排放物CO平均降低了72%、Hc平均降低了37%、No，平均降低了11%。

辅助混合动力，发动机，直流他励电动机

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2009-06-30

【期刊论文】小型汽油机工作过程的数值模拟

周大森，陶海萍

北京工业大学学报，2005，31（3）：288～292，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

为了研究液化石油气（LPG）发动机的燃烧特征及其影响因素。预测LPG发动机性能，分别对GY6汽油发动机和LPG发动机进行了数值模拟，通过实验分别测取了燃油和燃气的示功图，将实验结果与模拟计算结果进行对比，验证模型的可靠性。模拟计算是在分析火花点火发动机缸内湍流特性基础上，建立了发动机燃烧计算的双区模型，分别用汽油和LPG对GY6汽油机的工作过程进行了模拟，通过建立物性参数模型、传热模型、湍流卷吸燃烧模型、燃烧室几何尺寸计算模型等相应的子模型，实现了燃烧过程的计算；同时结合实验数据进行验证，实验表明计算结果合理，在小型汽油机性能预测研究中建立的准维湍流卷吸燃烧模型是可行的。

小型汽油机燃烧过程，双区准维模型，湍流卷吸燃烧模型