申立中
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- 姓名:申立中
- 目前身份:
- 担任导师情况:
- 学位:
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学术头衔:
博士生导师
- 职称:-
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学科领域:
动力与电气工程
- 研究兴趣:
申立中,男,1956年出生,工学硕士。毕业于浙江大学内燃机专业。历任云南工业大学汽车系副主任、科技处副处长、处长,昆明理工大学科技处处长,中国内燃机学会理事、昆明内燃机学会理事长。1994年受国家教委委派以高级访问学者的身份在德国布伦瑞克技术大学内燃机研究所合作研究一年。现为昆明理工大学教授、博士生导师。
主持科研项目10余项,其中,《微机化内燃机大气模拟综合测控系统》获第二届中国青年科技博览会金奖及云南省94年度科学技术进步三等奖,《柴油机燃烧过程的高原特性研究》获云南省97年度科学技术进步三等奖。
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申立中, 沈颖刚, 易宁, 毕玉华, 颜文胜
内燃机学报,1999,17(2):128~131,-0001,():
-1年11月30日
随着海拔变化,大气状态随之变化,导致内懈机性脂相应变化:现行内燃机性能舶大气[1]正标准在实际运用中还存在问题。为了深入探求柴油机大气修正的实质性问题,采用内燃机大气模拟综台潮控系统,试验研究了不同大气状态下的柴油机性能。建立了一套柴油机运行在不同拇拔地区的无量纲分析方法,提出了应用无量纲分析法对柴油机燃油消耗率和功率进行大气恪正的方{击。
柴油机, 无量纲分析法, 大气修正
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申立中, 沈颖刚, 易宁, 毕玉华, 颜文胜
内燃机工程,1997,18(4):67~71,-0001,():
-1年11月30日
采用微机控制的大气模拟综合剥控系统深入研究了柴油机运行在不同海拔地区的排放特性。根据试验结果,分析了运行在不同海枝地区的柴油机碳烟排放特性及其影响因素。所获得的姑论有助于解决运行在篙京地区的柴油机的碳烟排放问题。
排放, 高原地区, 柴油机
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申立中, 沈颖刚, 毕玉华.顾文胜
内燃机学报,2002,20(1):49~52,-0001,():
-1年11月30日
随着海拔的增加(高于海平面-,大气压力减_,,导致吸凡柴油机气缸内的空气量减少。因此,柴油机缸内的压由、温度以及混占、密度相直减小,U至于在下同海拔地区运行的自然吸气柴油机和增压柴油机的燃饶过程存在堇异,使用内燃机大气模拟综占测量系统对在下同海拔地区运行的柴油机的燃烧过程进行了研究,所获得的结论育助于澄清和解决在下同海拔地区运行的柴油机其燃烧过程中某些不清楚的问题.
柴油机, 燃烧过程, 海拔高度
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申立中, 韦静思, 毕玉华, 杨永忠, 沈颖刚, 颜文胜, 张韦
内燃机学报,2005,23(1):77~83,-0001,():
-1年11月30日
针对内燃机气缸套在工作时的动态变形问题,提出一套对湿式缸套工作时的变形进行测试与分析的方法,得出应变一时间波形,根据所测数据,给出应变频谱,并用曲线拟合的方法近似绘出缸套圆周在工作时受冲击产生的变形。比较缸套各部位不同工况下变形的特点,结果表明,缸套变形及其振动能量所分布的频带和转速的关系十分密切,并且缸套主推力面中部变形和振动最为剧烈。
气缸套, 动态测试, 应变, 曲线拟合
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申立中, 毕玉华, 颜文胜, 沈颖刚, 杨育军, 杨永中
,-0001,():
-1年11月30日
本文利用I-DEAS三维实体造型软件的参数化技术,建立了3100型农用柴油机曲轴飞轮总成的三维模型。通过对三缸机的平衡性进行计算,分析了现有三缸机平衡性存在的问题,并在结构允许的范围内提出了相应的改进措施。
曲轴, 平衡性, 三维实体
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申立中, 毕玉华, 沈颖刚, 颜文胜
汽车技术,2003(12):25~28,-0001,():
-1年11月30日
在弈科0301发动机试验控制系统基础上开发了内燃机性能参数实时分析与处理系统,介绍了该系统的功用、组成及试验方案的实现方法。通过对4100QB柴油机调速特性曲线与4IOOQBZ柴油机万有特性曲线的分析,可以看出该系统可实现内燃机台架试验、测试及特性曲线处理的自动化,提高了内燃机性能综合测试和分析水平。
内燃机, 参数, 特性曲线
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申立中, 毕玉华, 杨永忠, 何自力, 颜文胜, 沈颖刚, 杨育军
拖拉机与农用运输车,2004,(6):34~36,-0001,():
-1年11月30日
采用有限元分析方法,对4100QB柴油机机体不同加筋结构进行了模态分析,分析了不同加筋结构的机体表面在各模态下的振动特性,探讨了增强机体结构强度与刚度的一般方法,为机体优化设计提供依据。
柴油机机体模态分析振动特性
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