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周溪召

交通规划与管理、管理科学与工程

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姓名：周溪召
目前身份：
担任导师情况：
学位：
学术头衔：

博士生导师
职称：-
学科领域：

公路运输管理
研究兴趣：交通规划与管理、管理科学与工程

个人简介

1964年11月出生，浙江宁波人，现任上海海事大学经济管理学院副院长、教授、博士生导师。1988年和1991年毕业于同济大学应用数学系，获理学学士学位和硕士学位；1996年毕业于同济大学道路与交通工程系交通工程专业，获工学博士学位。1991.4-1993.1在上海市建设委员会信息中心任助理工程师，1996博士毕业分配到上海海事大学，开始从事教学工作。近年来先后为多个专业的研究生、本科生讲授过10余门课程，主要有：交通运输网络平衡理论、网络分析、交通运输网络规划、智能交通系统、交通理论与运输规划软件、数理统计、决策分析、系统工程、运筹学与最优化理论等。已经指导和培养了管理科学与工程方向硕士4名，目前正在指导硕士研究生7名。近年来，围绕交通规划与管理、管理科学与工程等几个研究领域的热点问题进行了多学科、跨领域的研究。目前已在<><> 《系统工程学报》《系统工程理论方法应用》《中国公路学报》《城市规划》《同济大学学报》《上海交通大学学报》等国内外核心学术刊物和一些重要的国内外学术会议上共发表（含合作）学术论文54篇。另外，作为主编之一出版了《Proceeding of The First Asian EMME/2 User Conference》国际会议论文集,主编完成教材2本，参与完成交通部重点教材1本。近5年来，主持国家、省部级项目7项，参与完成各类科研项目8项。先后得到国家自然科学基金、教育部、交通部、上海市科委和上海市教委等基金的资助。1996年获上海市科技进步三等奖，1999年列为交通部优秀青年骨干教师培养对象，2001年获上海海事大学"招商"优秀教师一等奖，2002年获上海市曙光学者称号，2003年获宝钢优秀教师奖。

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2005-03-24

【期刊论文】交通运输系统结构优化及投资分析

周溪召，张琦

上海交通大学学报，2000，11（34）：1570～1573，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

利用投入产出分析方法，研究交通运输系统的多种重要产品或劳务的产业结构特征，从而求得交通运输系统各部门的投资比例；并进一步指出交通运输系统中空客运、公路客运、水路货运、空货运、水路客运现实产值比例偏高，铁路货运、铁路客运、公路货运现实产值比例偏低；根据偏离度的大小单独调整某部门所能获得的最大最终产品率的大小，指出近期应优先考虑调整铁路货运、空客运部门的产值比例；随后再进一步考虑调整铁路客运、公路客运、公路货运、空货运、水路客运部门的产值比例。

投入产出分析法，特征向量，运输系统

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2005-03-24

【期刊论文】几乎可约矩阵关于幂敛指数的极阵的特征表达

周溪召，邵嘉裕

同济大学学报，1991，4（19）：441～446，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

（1）当n≠p时，M（n,p）中幂敛指数值为M（n,p）的几乎可约矩阵在置换相似下是唯一的。（2）当n=2p时，M（n,p）中幂敛指数值为M（n,p）的几乎可约矩阵在置换相似下是[p/2]个并给出相应的图的构造。

幂敛指数,，机阵,，几乎可约矩阵,，极小强连通有向图

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2005-03-24

【期刊论文】几乎可约矩阵(极小强连通有向图)的收敛值分布(Ⅰ)

周溪召，邵嘉裕

同济大学学报，1992，2（20）：185～191，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

本文研究了n阶周期为p的几乎可约矩阵的幂敛指数集（n=s(modp)，3≤s≤p-1，并给出了其明显表达式（[pn]≥26）。

几乎可约矩阵,，极小强连通有向图,，幂敛指数

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2005-03-24

【期刊论文】几乎可约矩阵(极小强连通有向图)的收敛值分布(Ⅲ)

周溪召，邵嘉裕，吴小军

同济大学学报，1993，2（21）：287～292，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

本文在文献[1]、[2]的基础上研究了n阶周期为p的几乎可约矩阵的幂敛指数集（n=pr+2,p≥4,r≥27），并给出了其明显的表达式。

幂敛指数,，几乎可约矩阵,，极小强连通图

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2005-03-24

【期刊论文】混合交通运量分布与均衡配流组合模型研究①

周溪召

系统工程学报，2000，2（15）：153~157，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

运量分布与交通分配是交通规划中的两个关键问题，但现在模型在我国城市交通规划的实际应用中存在不少问题。本文基于我中城市混合交通的特点，借助于share需求模型，建立了混合交通运量分布与平衡分配的极值模型，并利用最优化原理明了模型的最优解等价于Wardrop的用户平衡原则且最优解是唯一的最后利用方向搜索得到该模型的算法。

混合交通，路阻函数，均衡分配

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2005-03-24

【期刊论文】高峰时段城市道路网时空资源和交通空间容量

周溪召，刘灿齐，杨佩昆

同济大学学报，1996，4（24）：392~397，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

提出了时空资源和交通空间容量的概念，并利用时空资源的概念对交通空间容量就高峰小时情况进行分析和推算，得到理论计算公式，最后利用上海市资料计算了机动车道资源供应情况。

时空资源，交通空间容量，城市道路

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2005-03-24

【期刊论文】非等时段的灰色模型GM(1,N)及在交通工程中的应用

周溪召

中国公路学报，1999（12）：70～75，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

等时段的GM（1，N）模型已在各个领域得到广泛；应用，但该模型在实际应用中存在着局限性，为了将之进行推广，建立了非等时段的GM（1，N）模型，并有推出其解。

灰色模型，非等到时段，交通工程

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2005-03-24

【期刊论文】多模式变需求网络随机平衡模型

周溪召，阴志强

系统工程理论方法应用，2002，1（11）：25～31，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

根据城市混合交通拥挤的特点，研究了基于对称阻抗的交通、网络出行、讫点、方式和路径随机选择的综合模型。证明了模型号最优解满足出行、讫点、方式和路径随机选择的条件，且最优解是唯一的。用1个算例对此作了说明。

讫点选择，路径选择，方式选择

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2005-03-24

【期刊论文】On the Exponents of Primitive, Ministrong Digraphs With Shortest Elementary Circuit Length s

周溪召， Xiao-jun Wu and Jia-yu Shao， Zhi-ming Jiang and Xi-zhao Zhou

，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

Let MD s(n)={D|D is a primitive ministrong digraph with n vertrices, and the shortest cycle length of D is s}, and bs(n)=max {y(D)|D∈MDs(n)}, where y (D)is the primitivae exponent of D. Our main results are: (1) we give explicit exporessions for bs (n); (2) for s≠2, 6, we give a necessary and sufficient conditinon for a digraph D∈MDs (n) with y (D)=bs (n)