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林建辉

检测技术、故障诊断及自动控制领域的应用研究

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姓名：林建辉
目前身份：
担任导师情况：
学位：
学术头衔：

博士生导师，
职称：-
学科领域：

自动化仪器仪表与装置
研究兴趣：检测技术、故障诊断及自动控制领域的应用研究

个人简介

林建辉1964年生；中共党员；教授、博导长期以来一直从事检测技术、故障诊断及自动控制领域的应用研究与教学工作。作为主持及主研人员参与二十几项国家级科研项目的研究，其中国家自然基金重点项目二项，国家自然基金一般项目多项，国家八五攻关项目六项，国家九五攻关项目二项，国家863项目二项等；结合教学与科研工作先后在中文核心期刊上发表了六十几篇论文。先后获得国家科技进步一等奖（2000）、铁道部科技进步一等奖（2000）、教育部提名科技进步一等奖（2003）、四川省科技进步一等奖（2004）。

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TA的成果

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2004-12-28

【期刊论文】基于神经网络的车辆轴箱谱自适应解耦研究*

林建辉，陈建政

机械科学与技术，1999，18（3）：486～488，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

近年来，神经网络在许多领域取得了突破性进展，由于其特有的分布式知识存储，自组织自学习功能和记忆性、容错性和并行性等一系列优点，所以在信号动态检测、信号处理的众多领域得到广泛的关注和应用，本文首次利用前馈式BP神经网络应用于机车车辆滚振模拟试验台测试系统中的轴箱谱自适应解耦，取得令人鼓舞的成果，这一应用的成功，为轴箱谱自适应解耦研究开辟了一条崭新的途径。

神经网络，自适应解耦，轴箱谱

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2004-12-28

【期刊论文】基于方差法的摆式列车传感器故障检测技术的研究

林建辉，张宇明，高燕

电子测量与仪器学报，2004，18（2）13～19，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

决定摆式列车能否进行商业运营最基本的条件是摆式列车的可靠性问题，而传感器工作的可靠性是其首要环节。本文针对我国首列摆式列车的实际运行条件，对摆式列车传感器故障检测原理与方法进行探讨，提出了采用方差法进行实时故障检测，并可根据所选用的数字处理芯片DSP（TMSC40）的计算能力采用渐消记忆递推算法，经多次现场试验证明该算法是有效和实用的。

摆式列车，故障检测，方差法

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2004-12-28

【期刊论文】基于VXI总线的交流传动内燃机车试验台测试系统研制

林建辉，高燕

中国测试技术，2004，（1）：3～5，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

本论文利用基于VXI总线的测试技术与虚拟仪器技术，结合铁道部九五技改重点投入项目，研制出了首台交流传动内燃机车出厂试验台测试系统，论文从测试系统方案的论证、传感器的选型与配置、硬件系统的选型与配置、软件系统的开发以及对系统进行一些抗干扰措施防护等，经过近两年的试验台运行，证明该系统是高精度和高可靠性的。

VXI总线，测试系统，交流传动

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2004-12-28

【期刊论文】基于DSP的摆式列车实时检测系统研制

林建辉，李文迎，陈建政

实用测试技术，2002，（4）：1～2，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

摆式列车是专门为曲线过多的线路设计的新型列车，在运行中需要实时地检测线路和列车状态参数并对它们进行实时处理，同时基于高可靠性考虑，其测控系统对处理速度和运算精度要求非常高，本文介绍了以通用数字信号处理器（Digital Signal Processors，简称DSP）为核心，实时对摆式列车进行测量与控制的测控系统。

摆式列车，数字信号处理器， DSP

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2004-12-28

【期刊论文】基于2/3(G)表决冗余加速度传感器容错技术的研究

林建辉，张宇明，高燕

电子测量与仪器学报，2003，17（3）：15～21，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

决定摆式列车能否进行商业运营最基本的条件是摆式列车的可靠性问题，而传感器工作的可靠性是其首要环节，本文针对我国首列摆式列车的实际运行条件，对摆式列车加速度传感器容错技术原理与方法进行探讨，提出了加速度传感器的容错技术可采用2/3（G）表决冗余容错策略。本文中的所有算法用线路实测数据进行了仿真，编制了相应的可移植到DSP系统上的程序，该程序已在专为摆式列车开发设计的DSP系统上运行通过，并且通过了线路试验的初步检验，经多次现场试验证明该算法是有效和实用的。

摆式列车,，容错技术,，传感器

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2004-12-28

【期刊论文】机车车辆滚动试验台测试系统的综合抗干扰技术研究

林建辉，陈建政

机械科学与技术，1999，18（1）：117～120，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

在机车车辆滚振模拟试验中，动态应变测试系统是最重要也是最常见的。本文以动态应变测试系统的工频干扰现象及屏蔽方法为实例，探讨本测试系统的综合抗干扰措施。

机车车辆滚振试验台,，测试系统,，抗干扰技术

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2004-12-28

【期刊论文】高速车辆系统非线性运动稳定性的理论与试验研究

林建辉，陈建政，高燕

机械科学与技术，2003，22（3）：490～494，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

重点应用运动稳定性理论、分叉、数值模拟方法进行了非线性车辆系统的蛇行运动分叉、极限环的数值分析，突破车辆系统蛇行稳定性研究上仅限于线性系统的前提，实现多维、强非线性系统运动稳定性的分叉及极限环性质的判别，探讨轮对蛇行运动出现混沌的过程，最后应用西南交通大学牵引动力国家重点实验室的整车滚动振动试验台对高速客车的蛇行稳定性进行了试验验证，首创非线性大系统极限环实测的先例，开创高速机车车辆运动稳定性研究的新途径。

机车车辆，非线性稳定性，试验研究

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2004-12-28

【期刊论文】柴油机模糊优化控制

林建辉

《机械科学与技术》，1996，1（总第53期）：97～100，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

本文将模糊优化控制方法应用于对柴油机的燃油消耗率进行控制。通过模拟与实际实验相结合，证明该方法在不牺牲精度的前提下优化控制过程所需的时间要比传统的优化方法大为缩短，同时在优化过程接近优化点时不会出现振荡现象。

模糊优化，优化控制，柴油机

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2004-12-28

【期刊论文】摆式列车曲线参数实时检测技术研究

林建辉，陈建政，张宇明

西南交通大学学报，2000，35（6）：666～669，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

利用滤波后摆式列车的未平衡加速度作为控制信号，可实时地控制车体的倾摆角，从可靠性角度出发，进行了加速度传感器的选型和安装位置的比较，验证了陀螺仪的测试精度。得出结论：可利用陀螺仪的输出作为触发信号以及倾摆的极性判断。

信号分析，检测，摆式列车，实时检测，滤波器

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2004-12-28

【期刊论文】摆式列车传感器故障检测原理与方法的研究*

林建辉，张宇明，高燕

振动与冲击，2003，22（2）：18～23，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

决定摆式列车能否进行商业运营最基本的条件是摆式列车的可靠性问题，而传感器工作的可靠性是其首要环节，本文针对我国首列摆式列车的实际运行条件，对摆式列车传感器故障检测原理与方法进行探讨，提出了采用方差法进行实时故障检测，并可根据所选用的数字处理芯片DSP（TMSC40）的计算能力采用渐消记忆递推算法，经多次现场试验证明该算法是有效和实用的。

摆式列车,，故障检测,，方差法