Urban transpor is not only the problem of how to achieve the aim of effcetive negotiability of citizens and goods, but also an important strategic problem of how to enhance the quality of human inhabitancy condition radically, as well as tie up with urban sustainable development. According to the tendecy and pattern of urban development, this paper demonstrated the development orientation and pattern of Chinese urban transport on the basis of the current situation, and offere the countermeasure form five respects that is integrative strategy, traffic planing, equilibrium of supply and demand, traffic structure optimization, policy formulation.

配送系统运作与运输作业过程关系十分密切.配送系统中运输流程的优劣直接影响到配送系统运作的经济效益.从配送系统作业中的运输活动的一般技术经济特性入手, 对配送结构中的运输成本特性与配送网络的层次关系、最小运输成本下的层次与分叉度等作了详细的理论分析.通过对配送系统运作中的分货、集运与运输中转分层的定性与定量分析, 从而得出在理想的状态下, 运输最优的配送结构主要取决于距离和需求点密度的结论, 并给出了实际问题中结合经济规模确定最优层次的方法.

研究了由一个仓库和n个客户（如零售商、批发商等，而非产品最终的消费者）组成的物流配送系统，中央仓库的库存如何经济合理地分配给每个客户，使这个系统整体的性能最优的随机库存/运输联合优化问题。这个分配过程需要同时考虑每个客户的货物量以及最佳的配送路线，库存/运输联合优化问题比单纯的库存问题或单纯的运输问题要复杂得多。研究在随机条件下如何基于FPP思想来求解ITIO问题更具有实用价值。描述了所研究问题的特点，讨论了对随机需求量的近似确定化处理过程，建立了刻画问题特征的数学模型。同时重点论述如何将研究的问题转化为CCLP问题及相应的求解过程，并给出具体的算法步骤。

智能交通系统是一个复杂的综合系统,动态交通流分配是它的一个关键问题,是运输科学的一个前沿和热点。对于已经建立的系统最优的动态交通流分配模型,根据非线性规划问题的Kuhn2Tucker 条件求解出问题的解。由于交通网络是一个大系统,结合分批调度理论将交通网络进行分批处理后简化了配流过程中的寻径,最后设计出分批并行调度算法。

探讨了铁路运能与运量的统计方法,认为随着市场经济的发展,运输产品开始从数量到质量转变,铁路的运能和运量已逐渐转移到产品的结构、质量和价值之中。因此,其运能与运量的统计方法也应随之予以改变。