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陈小鸿

从事城市交通规划\区域公路网规划\公共交通规划与管理和ITS方面的研究工作。

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姓名：陈小鸿
目前身份：
担任导师情况：
学位：
学术头衔：

博士生导师
职称：-
学科领域：

交通运输工程
研究兴趣：从事城市交通规划\区域公路网规划\公共交通规划与管理和ITS方面的研究工作。

个人简介

　陈小鸿，女，1961年8月出生，博士，教授，同济大学研究生院副院长、交通运输工程学院副院长，中国城市交通规划学会理事,、，中国公路学会公路规划学会理事，上海市交通工程学会公交学术委员会副主任委员。
　　从事城市交通规划\区域公路网规划\公共交通规划与管理和ITS方面的研究工作。主持“大城市周边区域高速公路网规划方法与应用研究”，更新了高速公路规划的理念和方法，获2001年上海市科技进步三等奖；主持“上海公共交通出行信息问询系统”研究与开发，获2000年上海市科技进步三等奖。近年主持完成的主要科研项目还有：上海市高速公路网规划、上海干线公路网规划、上海市城乡公路网规划；二十一世纪天津市公路网可持续发展规划研究、上海崇明越江通道交通研究；中山市交通规划，上海市中心城道路专业系统规划；轨道交通与公共交通衔接研究；上海“十五”期间机动车发展与污染防止实施方案研究，上海市空气质量管理战略及其支持系统研究等。

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2011-06-20

【期刊论文】高速公路网流量预测情形分期建设研究

陈小鸿，张奎鸿，林航飞

上海公路，2～5，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

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2011-06-20

【期刊论文】基于目标-评价分析的公路网规划方法

陈小鸿，林航飞

交通运输工程学报：2001，1（2）：83～87，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

针对现阶段中国公路规划的特点，以目标评价为核心的综合规划方法根据规划区域经济、交通、资源条件的综合分析，确定网络规划的目标，糅合现有几种规划方法的优点，建立以规划目标引导设施规划、以规划目标实现程度为核心进行综合评价的技术路线；以交通量预测为基础、方案评价为依据，采用规划目标指导下的规模确定网络布局线路规划一节点规划多层次渐进的综合规划方法。以上海高速公路和干线公路网规划为实例，重点介绍规划技术过程、规划目标、网络布局原则和技术评价体系。

公路网，规划方法，目标，评价

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2011-06-20

【期刊论文】交织区交通特性的微观仿真研究

陈小鸿，肖海峰

中国公路学报：2001，14，88～91，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

影响交织区交通特性的因素主要为交织区的交织长度、交织构型、交通流特征以及设计车速，利用微观仿真工具VISSIM对交织区的这些影响因素进行了分析。

交织区，交通特性，微观仿真

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2009-01-08

【期刊论文】城市交通可持续发展的理念、价值观和规划方法

陈小鸿，陈小鸿*

城市轨道交通研究，2003，（1）：87、97、08、18，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

可持续发展的理念为规划领域注入了新的内容，使社会、资源、环境问题在更高的层次上得到重视和研究。城市交通系统的规划、管理和技术层面上的价值观应予以调整。只有在社会、经济、环境可持续发展目标下，建立与此相适应的理论、方法，进行新一轮的城市和区域的规划和建设，才能符合人类的共同最终发展目标。

城市交通,，交通规划,，可持续发展,，环境保护

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2009-01-08

【期刊论文】面向交通诱导的仿真系统功能和核心模型

陈小鸿，肖海峰，林航飞

公路交通科技，2001，18（4）：70～73，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

阐述面向交通诱导的仿真系统所采用的仿真模型，分析系统应具有的功能，提出仿真系统所采用的交通流模型的建立方法。

交通诱导，仿真，系统功能，交通流模型

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2009-01-08

【期刊论文】《城市道路平面交叉口规划与设计规程》基本饱和流量与大车校正系数检验研究

陈小鸿，陈锦秀，林航飞

城市交通，2004，2（3）：17～20，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

本文采用比较分析、观测调查和理论分析的方法，对上海市《城市道路平面交叉口规划与设计规程》（以下简称《上海规划》）中基本饱和流量和大车校正函数进行检验。首先将《上海规程》中基本饱和流量与基它国家、地区/城市进行比较，通过实地观测与调查，认为《上海规程）中基本饱和流量取值是合理的，并对其原因进行分析；然后通过比较、理论分析与实地调查，认为《上海规程》中大车校正系数方法存在不合理性，应采用比例函数对大车进行修正。

交叉口，基本饱和流量，大车率，大车校正系数

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2009-01-08

【期刊论文】上海城市道路分组体系研究

陈小鸿

城市交通，2004，2（1）：39～45，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

过去10年我国城市路网改善的重点是道路空间尺度，但结构级配失衡的痼疾未能根治。通过规划、建设和管理综合等手段，提高道路与使用效率，是道路交通系统改善的主要目标。本文通过对国内外道路分级体系的分析，根据上海城市交通结构的特点，明确各类道路的主要服务对象，面同道路使用性能，将上海城市道路划分为4级7类，确定规划、设计、建设和管理标准，达到实施交通分流、提高通行能力、改善干道网络交通运行质量的目的。

城市道路，使用功能，分组体系