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2007年11月06日

【期刊论文】模具粗糙度对板材拉延件摩擦特性的影响

高诚辉，黄敏纯，黄录官

机械工程学报2004年2月第40卷第2期/CHINESE JOURNAL OF MECHANICAL ENGINEERING Feb., 2004, Vol. 40, No. 2，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

金属板材拉延是一个复杂的塑性变形过程，广泛应用在各种大型汽车覆盖件等零件生产中。介绍了金属带料弯曲拉伸试验机的工作原理和试验方法。该试验机能很好地模拟凹模圆角区的摩擦场变化规律；通过选用不同的模具表面粗糙度，改变带料拉伸力、变形速度和成形头平均面压，侧出摩擦因数的变化规律，用以研究模具表面粗糙度等对板材拉延件摩擦特性的影响研究表明，适当降低模具表面粗糙度，有利于发展边界润滑，减少摩擦热的产生和作用。该研究方法把拉延过程中的摩擦、磨损和润滑有机地结合起来，为优化拉延件加工的摩擦条件奠定了理论基础。

模具粗糙度，摩擦特性，带料弯曲拉伸试验机，拉延件

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2007年11月06日

【期刊论文】热处理温度对Fe-Ni-P非晶合金镀层显微硬度和耐磨性的影响

高诚辉

摩擦学学报1997年12月第17卷第4期/TRIBOLOGY Dec., 1997, Vol. 17, No. 4，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

测定了电沉积Fe-Ni-P非晶合金镀层在不同温度下热处理后的硬度, 在环-块磨损试验机上对镀层的耐磨性进行了研究, 对镀层的显微组织和磨损表面作了观察与分析, 就其强化机理和磨损机理作了分析与探讨. 镀层的硬度和耐磨性均随热处理温度上升而提高, 400 ℃时都达到极大值, 最高硬度为HV11.2GPa；在400 ℃以上, 镀层的硬度和耐磨性均随温度升高而降低, 此时镀层的含磷量越多, 硬度越高, 耐磨性越好；在500 ℃以下热处理后镀层的磨损机理主要为点蚀和剥落, 剥落坑随着温度的升高而减少；600 ℃以上热处理镀层发生的是磨粒磨损。

Fe-Ni-P非晶镀层，耐磨性，硬度，热处理

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2007年11月06日

【期刊论文】Fe-Ni-P合金镀层与几种材料配副在边界润滑下的摩擦学特性

高诚辉，赵源，张绪寿，雷天觉

摩擦学学报1997年6月第17卷第2期/TRIBOLOGY Jun., 1997, Vol. 17, No. 2，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

研究了Fe-Ni-P合金镀层与45#钢、GCr15轴承钢、Q Sn6.5-0.4磷锡青铜、1Cr18Ni9Ti不锈钢、Cr镀层或Ni-P镀层分别组成摩擦副时在边界润滑下的摩擦磨损性能。结果表明：在给定的试验条件下, Fe-N i-P合金镀层与1Cr18Ni9Ti奥氏体不锈钢组成摩擦副对摩时容易产生粘着，磨损量和摩擦因数都比较高, 而且配副材料的抗擦伤临界载荷也很低；以Fe-Ni-P合金镀层分别与其它5种材料对摩时的耐磨性都相当好, 摩擦因数也都很低, 尤以Fe-Ni-P合金镀层/青铜的耐磨性能最好, 而GCr15轴承钢与Fe-Ni-P合金镀层组成摩擦副时的抗擦伤性能最佳, 然而45#钢与Fe-Ni-P合金镀层组成摩擦副对摩时的抗擦伤临界载荷却很低；在一般情况下, 用于与Fe-Ni-P 合金镀层配副材料的硬度愈低, 其在擦伤时对应的磨损体积损失的变化愈大。

Fe-Ni-P合金镀层，边界润滑，摩擦学性能，擦伤，临界载荷

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