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2005年03月03日

陈政清，黄方林，何旭辉，高赞明，倪一清

土木工程学报，2002，35（6）：20～24，-0001，（）：

-1年11月30日

提出一种新的由结构振动响应识别结构阻尼比的方法。对于单自由度振动系统，推导出响应历程与时轴所围各面积之间的确定性关系后，利用各面积之间的关系来确定自由衰减振动的阻尼比系数。与传统的对数衰减率法比较，它具有抗噪声干扰能力强、精度高、稳定性好及简便实用等特点。对于多自由度振动系统，先将结构上某测点的自由振动响应表达为一理论解析式x（t)，以eat相乘x（t），预给a初值范围，通过牛顿二分法（或黄金分割法）搜索a值，直至eatx（t）做等幅振荡，则该阶模态的各模参数得以确定。从总响应中扣除该阶模态对总响应的贡献后，重复这一过程，则可识别出响应信号中各阶模态的模态阻尼比。仿真计算与岳阳沿庭湖斜拉桥拉索实测试验结果表明了本文方法的有效性和实用性。

模态阻尼比,，参数识别,，斜拉桥,，拉索

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2005年03月03日

【期刊论文】洞庭湖大桥斜拉索减振试验研究*

陈政清，何旭辉，黄方林，王修勇，倪一清

振动工程学报，2002，15（4）：447～450，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

采用磁流变（MR）阻尼器对我国第一座三塔斜拉桥——湖南岳阳洞庭湖大桥斜拉索的减振问题进行了试验研究。内容包括：（1）设计试验装置；（2）不装阻尼器的斜拉索自由振动试验；（3）装有MR阻尼器的斜拉索自由振动试验。试验结果表明，安装MR阻尼器可显著提高斜拉索的模态阻尼比。通过模态阻尼比随MR阻尼器外加电压变化的关系，可得出拉索等效模态阻尼比的优化值，为实现拉索的有效减振提供了科学依据。

斜拉桥， MR 阻尼器，模态阻尼比，减振

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2005年03月03日

【期刊论文】桥梁风致颤振临界状态的全域自动搜索法

陈政清，华旭刚

工程力学，2002，19（2）：68～72，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

本文进一步完善了桥梁风致颤振三维分析的多模态参与单参数搜索M-S法：实现了无量纲风速范围内多个可能颤振形态的全域自动搜索；构造了考虑结构阻尼的自动迭代法；分析过程不需任何人工干预。文末虎门桥算例展示了本文方法的优点：计算过程不需人工干预，计算结果稳定。改进后的方法已在作者开发的大跨度桥梁空间静动力分析NACS 程序的Windows版本中实现。桥梁设计人员可以直接应用NACS程序方便快捷地预测桥梁的颤振临界风速，也可供桥梁抗风研究应用

大跨度桥梁，有限元，颤振临界风速，全域自动搜索

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2005年03月03日

【期刊论文】斜科桥拉索风雨振观测及其控制

陈政清，王修勇，倪一清

土木工程学报，2003，36（6）：53～59，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

介绍了湖南岳阳洞庭湖大桥进行风雨振观测的情况，得到了拉索加速度时程曲线、拉索振动的加速度轨迹和共振频率；通过数值仿真和现场试验全面评估了磁流变阻尼器对拉索振动控制的性能，得出了阻尼器的安装位置、外部激励大小及阻尼器输入电压大小等参数对拉索系统各阶模态阻尼比的影响规律及磁流阻尼器的减振效果。结果显示在安装磁流变阻尼器后拉索系统的前三创模态阻尼比大大增加，并且存在一个优化电压，在该电压下能取得最大的模态阻尼比，表明磁流变阻尼器具有良好的减振性能。实际风雨振观测进一步验证了其良好的减振效果。

斜拉索,，风雨振,，磁流变阻尼器,，振动控制

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2005年03月03日

【期刊论文】斜拉桥拉索磁流变阻尼器减振技术研究

陈政清，王修勇，倪一清，高赞明

中国公路学报，2003，16（2）：52～56，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

采用数值仿真和现场试验对磁流变阻尼器的减振性能进行了研究。数值仿真计算评估了磁流变阻尼器安装高度、外部激励、阻尼器输入电压等参数对拉索系统模态阻尼比的影响，结果表明磁流变阻尼器具有良好的阻尼可调特性，调节阻尼器的输入电压可以获得拉索系统的最佳模态阻尼比；现场试验表明，安装该阻尼器后，拉索系统的模态阻尼比提高3～6倍，并存在一优化电压，在该电压下模态阻尼比达到最大；实际风雨振时的现场观测结果显示，磁流变阻尼器具有很好的减振效果；拉索磁流变阻尼器减振技术已在岳阳洞庭湖大桥全桥实施，解决了该桥的风雨振问题。

桥梁工程，斜拉桥，数值仿真与试验，拉索减振，磁流变阻尼器

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