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2010年06月21日

【期刊论文】大型车比例对城市道路机动车速度-流量模型的影响分析

任刚，刘晓庆，全林花

土木工程学报，2010，42（2）：133～137，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

交通流组成中的大型车比例是城市道路机动车速度-流量关系建模的重要影响因素，以往研究成果对此考虑不够。以四幅路和三幅路为对象，在大量实测数据基础上采用双因素方差分析法表明机动车流量和大型车比例均对车流速度产生显著影响。由BPR模型拓展得到各类道路速度-流量模型的通用形式，进而利用实测数据从统计学角度进行变量筛选和参数标定，最终建立各类道路不同大型车比例下的机动车速度-流量模型。该模型既可服务于宏观交通流分析，又可以为制定城市道路大型车限行或分流措施等提供参考。

交通工程，城市道路，速度-流量模型，大型车比例，方差分析

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2008年12月07日

【期刊论文】转向约束网络中的对偶最短路径树原理及其原型算法

任刚，王炜

，-0001，（）：

-1年11月30日

摘要

为比较有无转向约束条件下最短路径特征及其搜索算法的异同点,基于对偶图理论证明了转向约束网络中从单个源点到所有弧的最短路径集构成其对偶网络的生成树,提出了对偶最短路径树(DSPT) 概念,并利用其分析算法之间的关系。研究结果表明:转向约束下的现有求解方法包括弧标号算法、节点标号算法和对偶网络法都可以统一到DSPT 算法框架内,而且与无转向约束的最短路径树(SPT) 算法在路径搜索策略上是相同的;对于转向约束网络中的最短路径问题可建立一个DSPT 原型算法,结合各种SPT 标号技术能设计出更多的有效算法。

交通网络，对偶最短路径树，对偶图，转向约束，原型算法