生产要素拥挤概念反应了生产过程中生产要素间的一种无效配置状态。在投入要素的等产量线圈中，要素拥挤体现为等产量线后弯（Backward bending）。在经济理论中，由要素拥挤形成的后弯部分的等产量线构成了生产函数的非经济区。拥挤和非经济区是同质问题，非经济区与拥挤在本质上是相同的，非经济区与拥挤均是由于要素的弱可处置性所造成的。

在中国经济快速增长的过程中，各地区经济增长呈现出显著的差异性。工业经济的地区差距是各地经济差距的一个最重要的表现。初始禀赋等工业地区性因素、工业增长的集约性特征和要素的投入水平是可能导致工业经济的地区差距的主要原因。本文采用生产率的非参数测度方法计算得到1992-2002年期间七个截面30个省市自治区直辖市的反映工业增长集约性特征的技术进步率和资源配置效率，并结合面板数据（Panel Data）的固定效应计量经济模型（FEM)，揭示出了在所研究时间区间内造成工业经济省际差异的成因。本文的研究表明，代表集约型增长特征的技术变革和效率演化对各地工业的增长也呈现波动交替作用的乘数效应，1992-1999年期间，中国工业经济呈现出粗放性特征，资金的投入和各地区的工业基础与初始禀赋因素是导致东、中、西部地区工业经济的地区差异的重要原因，初始禀赋的“遗传效应”很明显。从1999年起中国工业经济进入了一个集绚化增长的新阶段，导致省际工业差异的决定性因素变为各地区工业发展形成的新的资金、效率和技术实力，即呈现出典型的禀赋“遗忘效应”。

要素拥挤问题是企业效率理论研究的一个新领域，生产要素拥挤现象是指等产量线出现后弯（backward bending）的转折点连接而成的脊线以外的非经济区域，泛指所有生产要素，包括非流动性资产或非实物生产要素配置不当形成处置能力降低的“拥挤”现象。本文通过等产量曲线和总产量曲线比较，分析了生产要素拥挤的概念和表现形式，同时采用新古典微观理论和现代企业理论对其内涵进行研究，首次提出资产闲置是要素拥挤的基本表现彤态，资产的专用性是产生拥挤进而形成企业不良资产的重要原因。

定量分析和研究轿车市场需求缺口的产生及状况，对于解决目前中国轿车市场是否存在投资过热和产能过剩的争论具有重要的意义。现有的轿车市场的定量研究往往集中在有关轿车需求预测方面，有关轿车市场需求缺口的研究还较少。在国外有关市场供需的非均衡研究中，往往借助非均衡计量模型来分析市场中供需的失衡及需求缺口。通过非均衡计量模型测算结果发现，中国轿车市场需求缺口的变化大致可以分为三个阶段，即上升阶段、下降阶段和平衡阶段。中国轿车市场供求正逐渐趋于平衡。

伴随我国国有银行的商业化改革和新兴商业银行的逐步进入，银行业进入到盈利性企业化竞争的新阶段，商业银行的绩效水平却呈现出收敛且下降的新特征。本文针对银行业的绩效下降问题，以“结构一行为一绩效”的产业组织理论分析范式为基础，选择1996-2002年期间的数据，采用以非参数生产前沿面理论为基础的生产率指数测度方法和基于混合数据的计量模型，对各商业银行绩效水平演化趋势的影响因素及其作用机理进行了研究。结果表明，降息并不是导致银行业整体绩效下降的直接原因，生产率水平的下降和可贷资金规模的扩张都是导致商业银行业整体绩敬降低的重要原因。而产业集中度的降低与银行业整体绩效之间不存在显著的相关关系。